［提要］　物流作为跨境电商中的关键组成部分，对跨境电商发展产生重要的影响。本文采取灰色关联法，分析各因素对河南省跨境电商物流发展的影响程度。结果表明：各因素影响程度从大到小依次为民航货运吞吐量，交通运输、仓储和邮政业的固定资产投资额，水路运输货物量，快递业务量，公路运输货物量，货物周转量，铁路运输货物量，总货物量。基于影响程度较大的因素，提出完善航空物流体系、加强基础设施建设、完善人才体系等对策，为河南省进一步加快跨境电商物流发展提供一定的政策参考。

关键词：跨境电商物流；灰色关联法；影响因素

基金项目：信阳学院2022年度大学生校级科研项目（编号：2022-DXSLYB-020）；信阳市科技计划项目（编号：20200041）

中图分类号：F252.1 文献标识码：A

收录日期：2022年6月7日

2016年，在国务院同意设立中国（郑州）跨境电子商务综合试验区后，河南省跨境电商获得迅速发展。河南省跨境电子商务交易额从2016年的768.6亿元增加到2020年的1，745亿元，年均保持20%以上的增速。然而，河南省跨境物流体系不完善，建设较滞后，严重阻碍河南跨境电商的进一步发展。

现有对跨境电商物流的相关研究主要包括：第一，跨境电商与物流产业融合发展研究。从国家、省级、市级层面研究跨境电商和物流产业协同发展的现状、融合路径和协同发展趋势。第二，跨境电商物流各方面的影响因素研究，主要涉及到省级、市级层面跨境电商物流协同发展，跨境电商物流服务，跨境电商物流渠道，跨境电商物流绩效的影响因素。第三，跨境电商物流模式研究。从国家和区域层面、企业层面对跨境电商物流模式进行研究，主要包括跨境电商物流模式对比分析、存在的问题、改进对策。第四，跨境电商物流体系研究。现有研究主要包括物流服务体系、物流体系的问题和优化策略。

目前，对跨境电商物流的研究内容比较丰富和全面，但针对河南省层面的研究并没有涉及到河南省跨境电商物流发展的影响因素方面。因此，本文采用灰色关联法，分析各因素对河南省跨境电商物流发展的影响程度，并提出促进河南省跨境电商物流发展的对策，为河南省相关部门制定促进发展政策提供一定的参考。

一、河南省跨境电商与物流发展现状

（一）河南省跨境电商发展现状。自2016年河南省被批准建立郑州跨境电子商务综合试验区之后，河南省跨境电商开始快速发展。如图1，河南省的跨境电商进出口总额在2016～2020年期间持续增长，5年内实现6，408.8亿元，同比增长976.4亿元，年均增长率约为20%。尽管2020年受到疫情的影响，但仍然是增加的。据河南省商务厅资料显示，2020年河南省跨境电商规模和应用水平位于中西部首位。此外，河南省已经有7个跨境电商的试点城市，从郑州、南阳、洛阳领跑，变成了全省联动发展，并成功举办第五届全球跨境电商大会，达成了50个合作项目，交易总额达到186亿元，对河南省跨境电子商务的发展起到了重要的促进作用。（图1，数据来源于河南省商务厅）

（二）河南省跨境物流发展现状。跨境物流发展水平会直接影响跨境电商发展。为推动河南省物流业发展，河南省政府印发《河南省物流业转型发展规划（2018-2020年）》，强调到2020年，将河南建成“现代物流中心”。在政策的指导下，在2021年1月初，随着第二批河南省示范物流园区名单公布，河南省已有33家省级示范物流园区。并且，2019年底，河南省认定7家跨境电子商务示范园区。

在海外仓建设方面，据统计，截至2020年9月，河南省在43个国家和地区设立了183个海外仓。引进阿里巴巴、唯品会、京东、谷歌、亚马逊、eBay等国内外知名平台，依托平台打造了郑州装备机械、许昌假发、鹿邑毛刷、确山小提琴等出口产业集群，形成了化妆品、保健品、母婴用品、服装鞋帽等全国重要的跨境电商进口集散地。受新冠肺炎疫情影响，国际运输和境外终端派送几乎阻断，在境外通关极不顺畅的情况下，河南省又先后开通了郑州到比利时、郑州到纽约、郑州到洛杉矶3条国际专线，覆盖欧美等30多个国家和地区。

二、河南省跨境电商物流发展影响因素实证分析

（一）灰色关联分析法。回归分析作为一种普遍被采用的统计分析方法，适用于少因素、线性的模型，并不适用于多因素、非线性的数据分析。灰色关联分析法通过分析被研究因素之间随时间的变化趋势的相似或相异程度，从而测量因素之间的关联强度，考虑到分析因素的动态发展态势，在一定程度上弥补了回归分析方法的不足。本文主要是对河南省2010～2020年时间序列数据进行分析，因此选择灰色关联分析法。

该方法的分析步骤如下：

第一，建立序列：

设参考序列为：X0＝（X0（1），X0（2），…，X0（t））

设比较序列为：Xi＝（Xi（1），Xi（2），…，Xi（t）） i＝1，2，…，n

其中，t表示时间，i为比较序列，n为比较序列的个数。

第二，原始数据的无量纲处理——初值化：

设参考序列处理为：

X0＝（X0（1）/X0（1），X0（2）/X0（1），…，X0（t）/X0（1））

设比较序列处理为：

Xi＝（Xi（1）/Xi（1），Xi（2）/Xi（1），…，Xi（t）/Xi（1）） i＝1，2，…，n

第三，灰色关联度的计算：

S■■=■x■■（k）+■x■■（n）　（1）

S■■=■x■■（k）+■x■■（n）　（2）

S■■-S■■=■（x■■（k）-x■■（k））+■（x■■（n）-x■■（n））　（3）

r■=■　（4）

其中，x■■（n）是初值像xi（n）的始点零化像。根据以上步骤，得出灰色关联度。

（二）影响指标的选择。跨境电商物流活动在实施的过程中会受诸多因素的影响。本文参考陈言国（2018），选取海关进出口总额，交通运输、仓储和邮政业的固定资产投资额，总货物量，货物周转量，快递业务量，民航货邮吞吐量，铁路运输货物量，公路运输货物量，水路运输货物量作为影响因素，其中海关进出口总额指实际进出我国国境的货物总金额，用以显示一个国家对外贸易总规模的大小。本文将海关进出口总额作为参考数列，其他8个因素则为比较数列，采用灰色关联法分析各影响因素与参考数列之间的相关性。各指标2010～2020年的数据如表1所示。（表1）

本文的研究数据来源于《河南省统计年鉴》（2011～2021）。

（三）灰色关联度的结果分析。交通运输、仓储和邮政业的固定资产投资额，总货运量，货物周转量，快递业务量，民航货邮吞吐量，铁路运输货物量，公路运输货物量，水路运输货物量等8个因素所对应的灰色关联度依次为r1，r2，r3，r4，r5，r6，r7，r8，结果如表2所示。（表2）

根据灰色关联度的计算结果，0.8864>0.8467>0.7444>0.5961>0.5494>0.5337>0.5277>0.5263，各因素对河南省跨境电商物流发展的影响强度由大到小依次为民航货物吞吐量，交通运输、仓储和邮政业的固定资产投资额，水路运输货物量，快递业务量，铁路运输货物量，货物周转量，总货物量，公路运输货物量。其中，河南省跨境电商物流受民航货运吞吐量的影响最大，公路运输货物量对跨境物流的影响最小。因此，根据关联度结果，为了加快推动河南省跨境电商物流发展，从航空物流体系、物流基础设施、人才体系方面提出改善措施。

三、河南省跨境电商物流发展对策

（一）完善航空物流体系。在国家《在“十四五”航空物流发展专项规划》指导下，河南省出台了《河南省“十四五”航空经济发展规划》，为河南省航空发展指明方向。在此背景下，河南省要合理规划航空货站与货运设施布局，对省内国际机场航空货运资源进行统一管理、协调和整合。此外，为了满足跨境电商交易规模的增加，采用大数据、物联网等技术，构建河南省跨境航空物流信息平台，实现自动、智能和共享的机场跨境电商业务流程，以提高物流效率。

（二）加强基础设施建设。尽管河南省交通运输、仓储和邮政业的固定资产投资额从2010年的661.88亿元增长到2020年的3，303.10亿元，但是仍无法满足快速发展的跨境电商需要。因此，河南省要不断加强对交通运输、仓储等方面的信息通信设施建设，以及公路货运枢纽建设。并且，政府除了提供政策引导和支持外，应营造良好的商业环境，完善民用资金投资保障机制，吸引更多民用资金投入基础设施建设。尤其是给予政策支持，鼓励企业加快海外仓基础设施建设。

此外，河南省公路、铁路及航空运输均衡发展，但是水路运输发展相对滞后，其中水运基础设施不完善成为制约河南省水运发展的重要因素。为了实现河南省的多式联运方式，需要不断完善水运基础设施建设，加强新材料、新技术和新装备在港航工程建设中的应用。

（三）完善人才体系。跨境电商物流的基础设施、运输网络规划、信息化建设等各方面都离不开相关人才。跨境电商物流涉及到前端揽收、出口通关、国际干线、境外清关、中转分拨、海外仓储、退件处理等环节，需要复合型人才。尽管河南省高校培养了较多电子商务和物流管理方面的人才，但很少开设跨境电商物流专业。因此，河南省相关部门一是要发挥主导作用，联结企业和高校，支持高校结合跨境电商物流企业发展需求，开设更多跨境电商物流专业，完善课程体系和实训基地建设，重点培养跨境电商物流规划和应用、国际结算、通关政策、相关法律等方面的人才；二是落实各项人才引进计划和政策，保障引入人才的住房和子女上学问题的解决，在物质和精神方面给予激励。

（作者单位：信阳学院商学院）

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