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| 中石化营运能力分析 |
| 第726期 作者：□文/杨丛任 时间：2024/4/1 11:31:27 浏览：503次 |
［提要］ 石油行业是我国的支柱产业。本文论述中石化在“一带一路”倡议下的进展，对营运指标进行纵横向对比，找出中石化营运能力存在的问题，并提出有助于中石化提高营运效率的策略建议。
关键词：“一带一路”；营运能力；中石化
中图分类号：F23；F275 文献标识码：A
收录日期：2023年7月14日
石油企业是我国重要的基础产业，在我国经济运行中的作用不可小觑。中石化作为石油业的龙头企业之一，研究其营运能力，可以归纳中石化经济运行中的问题，帮助中石化提高经营管理水平。中石化与“一带一路”沿线国家开展合作以来取得满意成效。本文通过对中石化营运能力指标计算分析，评价中石化对资产的利用效率，发现中石化经营中存在的问题，进而采取有效措施，紧跟“一带一路”政策，提高企业资产营运能力。
一、营运能力的研究基础
（一）营运能力的内涵。企业的营运能力主要指的是企业营运资产的效率和效益。企业进行营运能力分析，主要目的是评价企业资产的流动性，资产流动性越高，获取预期收益的可能性就会越大。提高资产流动性，利用资产进行经营活动，可以提高企业资产利用的效益。
（二）“一带一路”下的中石化。“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”倡议给中国的石油及石化行业带来了众多发展机遇，石化行业的全球化趋势可以解决供需不平衡等问题，越来越多的石化公司加入“一带一路”是大势所趋。作为行业“霸主”之一的中石化一直走在“一带一路”建设的前列，成为 “一带一路”沿线国家最重要的中国合作伙伴之一。中石化加入“一带一路”之后，于2015年4月1日正式启动了“易派客”国际业务平台，“易派客”电商平台遵循“一带一路”倡议，可以将中石化公司物资的采购、销售融合在一起，帮助中国制造走出国门，走向世界。2017年，中石化借助“易派客”，将世界更多的精品引进中国。截至2022年，使用中石化“易派客”电商平台的企业已经突破了12万。未来，借助“易派客”业务平台，通过“一带一路”，中石化有望把中国品牌做实，更好地传播中国品牌和中国文化。
二、中石化营运情况分析
（一）中石化公司简介。中国石油化工股份有限公司，简称“中石化”，是一家以石油石化为主业，在境内外上市的股份制企业。“一带一路”建设推进以来，中石化全力加入并展开国际能源合作，创造了丰硕成果。“一带一路”沿线国家的油气资源丰富，目前中石化已经与沿线30多个国家展开广泛合作，涉及领域包括炼油化工、油品销售等，沿线合作的圈子不断扩大。中石化有着非常先进的炼化技术，通过与沿线合作国家优势互补，成功做到引进来的同时走出去。
（二）中石化营运能力指标计算与分析。本文选取中曼石油作为对比分析对象，中曼石油和中石化都紧跟“一带一路”步伐，是“一带一路”政策的受益者，通过对两个企业存货周转率、流动资产周转率和总资产周转率的对比，分析中石化的营运能力。两个企业财务指标数据如表1所示。（表1）
1、流动资产周转率分析。从表1可以看出，中石化的流动资产周转率2017～2019年一直在逐年上升，2019年以前的流动资产周转率大体上处于平稳趋势，2019年到2020年的流动资产周转率下降幅度较大，2020～2022年逐步恢复至疫情前的周转水平。与中曼石油比较，中石化流动资产周转率还是处于较高水平的。中曼石油2018年加入“一带一路”，2018年中曼石油处于新合作的磨合与适应期，流动资产周转率较2017年下降较多，2019年流动资产周转率便有了较大的提升，2019年至2020年，受疫情影响，中曼石油与中石化的流动资产周转率都有明显的下降，但与中曼石油相比，中石化的流动资产周转率依然处于行业的较高水平，中曼石油也是“一带一路”政策的短暂受益者，中石化加入“一带一路”更早，受益更大。
2、存货周转率分析。2017年到2019年，中石化的存货周转率在逐年小幅上升，2020年新冠肺炎疫情的侵袭使得人们的出行减少，石油需求减少使得石油滞销，库存增多。与同行业的中曼石油相比，中石化存货周转率一直处于较高水平。中曼石油2018年加入“一带一路”，2018年中曼石油处于新合作的磨合与适应期，存货周转率较2017年下降较多；2019年中曼石油的存货周转率提升了1.15；2020年受疫情的影响，中曼石油与中石化的存货周转率都有着明显的下降，但与中曼石油相比，中石化的存货周转率依然处于较高水平；2021年之后随着疫情的好转，中石化和中曼石油的油量积压减少，存货周转率提高。但整体上看，中石化近六年的平均存货量分别是1，716.02亿元、1，856.39亿元、1，893.63亿元、1，730.19亿元、2，220.42亿元、2，660.26亿元，处于较高的状态。
3、总资产周转率分析。2017～2018年中石化的总资产周转率逐年小幅上升，2018～2019年略有下降，2019～2020年中石化的总资产周转率下降了0.56，下降幅度较大。但与中曼石油相比，中石化总资产周转率一直处于较高水平。中曼石油2018年加入“一带一路”，处于合作适应期的中曼石油的总资产周转率较2017年下降较多，2019年总资产周转率便有所提升，2020年受到疫情的影响，中曼石油与中石化的总资产周转率都有着明显的下降，但与中曼石油相比，中石化的总周转率依然处于行业的较高水平，但与其他国际大型石油公司相比仍有提高的空间。2021年随着疫情的好转，中石化的总资产利用效率提高。
疫情期间，中石化总资产的营运能力停滞不前，甚至衰退，抛开疫情这个天灾，究其根本，与企业的激励制度有关，企业的激励制度不能调动员工的积极性，员工不能为企业创造更多营业收入；此外，在激烈的国际竞争市场上，创新赶不上发展的速度，在国际竞争中不能抢占先机，这些都是疫情下制约中石化总资产周转率上升的因素。
三、中石化营运能力问题成因
通过对中石化一系列营运指标的计算分析，可以看出中石化是“一带一路”倡议的受益者，企业加入“一带一路”以来，成效显著，与同行业的中曼石油相比，中石化的总体经营状况处于领先水平，即便是在疫情期间，与同行业其他石油企业相比，中石化的多项营运指标仍遥遥领先，但是落后于国际上一些其他的石油公司。通过对比分析可以发现，中石化的经营活动仍然有提升空间，主要存在着以下几个需要改进的方面：
（一）中石化存货量过大。中石化的存货量处于较高的状态，近六年的存货周转率在10左右浮动，这与页岩油革命有关。美国的页岩油革命十分成功，至2021年初，美国的原油和石油产品的出口量高于其进口量，美国也从原油的进口国变成了产油国，已经不需要从中国购进石油。中石化是世界上大规模供油商之一，销售受到的影响更大，石油需求减少，对油的研发勘探业务随之减少，勘探所需的挖油专用管材便有大量闲置，增大了库存量。
（二）员工激励制度不利于提高营运效率。企业制度的制定是为了规范员工的行为，合理的制度可以有效提高企业的运转，增加企业的收益。中石化的内部管理制度尽管在不断地发展完善，但仍然存在着许多不利因素，比如员工激励制度，尽管中石化部分员工的工资与绩效挂钩，但是多数工人领的是固定工资，不利于调动员工工作的积极性，薪酬的奖励制度是对员工工作的激励，是间接连接员工和企业营运成效的纽带，激励制度完善得不好，不能最大限度调动员工的积极性，员工工作不积极，怎能提高企业的运行效率。
（三）中石化的经营缺乏创新。石油行业要想提高营运能力，需要对市场变化快速作出反应，并且还要具备创新能力。我国加入WTO后，石油企业面临严酷的竞争，市场动荡不定对石油企业的经营和收益的影响是非常大的。而中石化在经营过程中缺少创新意识，在竞争中不具优势。除此之外，对市场变化波动的敏感度较低也是制约中石化提升营运能力的障碍。当今，国际石油市场发展飞速，竞争异常激烈，尽管中石化的营运能力在国内的石油市场中处于不错的水平，但是与国外的石油公司相比，营运能力不占优势，由于受到传统计划经济的影响，目前的经营仍停留于借鉴技能的层次，所以实用性较差，企业的员工乃至领导层的经营创新意识都有待提升。中石化必须创新经营管理模式，跟上时代的步伐，才能提高社会竞争力，提升国际地位，提高营运能力，在国际石油市场中占据一席之地。
四、中石化营运能力提升建议
（一）合理降低库存。中石化保持足量库存是十分必要的，充足的存货可以保障供给，但过多的库存特别容易造成积压。中石化的存货中，勘探原油的管材占比很大，而石油专用管材价格昂贵，寿命短，容易坏掉，而且会占用中石化的资金，不利于资金周转，所以合理降低库存非常必要。这就需要企业提前做好规划，找专业人士计算并预测好石油、天然气等在开采过程中需要的下井套管的数量，合理进行采购，并且根据实际的需求及时调整采购计划，通过减少下井管套等存货来提升中石化存货周转率。
（二）通过改进员工激励制度，提高营运能力。有效的激励制度可以充分调动单位职工的创造潜能，提高工作效率，帮助企业创造更多的财富，提高企业的营运效率。中石化需要改进绩效考核的方法，绩效考核本身包含“绩”和“效”，并不是只注重结果，它也会关注员工取得这个结果的过程。中石化中高管理层实施绩效考核，而基层的挖油工人却没有实施绩效考核，绩效考核需要全员参与。实施全员绩效考核，从根本上体现干多干少不一样，将业绩与工作量挂钩，公开透明，为更多中石化员工提供公平竞争的机会，优胜劣汰，从而激发员工的工作热情，反思自我，提升能力，也便于提拔优秀人才，促进中石化与员工共同成长。员工为企业创造更多营业收入的同时也能得到更多的报酬，实现双赢。营业收入提高的同时，总资产周转率等指标也会随之提高。
（三）依靠创新提高营业收入，提升营运能力。随着经济体制的转变，中石化要想在国际竞争中占据优势地位，就必须在激烈的市场竞争进行创新，从而提升营运能力。要不断根据市场需求创新管理理念，严格控制用工总量，严控费用支出，从而降低营业成本，增加企业的营业收入。营业收入提高，企业的流动资产周转率、固定资产周转率以及总资产周转率等营运能力指标将随之提高。
中石化如果想提高营业收入，要在规范精细的管理目标之上，对企业的管理方式进行创新调整。升级原油输销，通过提升原油化验检测质量水平，靠好的口碑吸引更多的国际石油购买者，获得更多的销售收入；加大天然气开采，天然气是一种绿色能源，受到越来越多的青睐，中石化可以通过天然气业务带动经济的增长，提高营运能力；创新安全防范治理体系，确保供气安全，开采天然气之后，要全面排查，若有安全隐患，立刻停气，发动全体员工尽可能排查身边一切不安全因素，减少事故的赔偿成本可以增加营业收入，从而提高营运水平。
综上，本文以中石化为研究对象，通过分析可以看出中石化加入“一带一路”后的营运效率可观，但中石化的经营活动存在着库存较多、创新不够以及内部激励制度不够完善的问题，不利于提高企业的营业收入，降低运行成本，制约着中石化的经营运转效率，针对中石化存在的问题提出改进建议，帮助中石化走得更高更远。
（作者单位：黑龙江科技大学管理学院）
主要参考文献：
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