| 联系我们 |
 |
合作经济与科技杂志社
地址：石家庄市建设南大街21号
邮编：050011
电话：0311-86049879 |
|
|
| 管理/制度 |
| 华域汽车数字化转型绩效评价 |
| 第735期 作者：□文/吕玉倩 时间：2024/8/16 16:33:57 浏览：58次 |
［提要］ 在国家政策大力支持下，在以大数据、物联网和人工智能为代表的数字技术广泛应用中，各个产业的数字化水平不断提高，为我国制造业转型升级提供良好的契机。汽车制造行业作为我国制造业的支柱性产业，在发展过程中面临着消费趋势改变、制造过程更新和商业模式变革等压力，数字化转型成为行业升级、企业高质量发展的重要战略选择。研究数字化转型背景下华域汽车的绩效对于本企业以及同行业其他企业深化数字化转型具有重要意义。
关键词：数字化转型；绩效研究；华域汽车
中图分类号：F27 文献标识码：A
收录日期：2023年12月22日
伴随着科技革命的大潮，大数据、云计算、人工智能等新兴技术及相关的数字产业持续进行迭代和提升，促进了世界各地信息化的全面渗透与迅速发展，并由此引发了数字经济的兴起。随着数字经济和实体经济的深入结合，给经济和社会的方方面面都带来了巨大的红利，而数据的驱动更是给经济和社会的发展注入了新的活力，数字经济已经成为世界上最重要的产业基础、商业模式和新的经济形态。当前，国家已经把促进数字经济的发展上升到全国性的战略，并且制定了一系列的政策和法规来推动数字经济的发展。
一、华域汽车数字化转型
（一）华域汽车简介。华域汽车是一家深耕汽车零部件业务30余年、覆盖40余项业务领域的综合性汽车零部件系统集成供应商，在全球范围内为主要整车客户提供先进的技术、可靠的产品和优质的服务。
（二）华域汽车数字化转型的动因。从华域汽车生产制造端的数字化转型来看，其目的是为实现柔性制造、智能化研发与生产、降本增效以及解决行业转型面临的挑战等。
1、柔性化生产的需要。具有灵活生产能力的汽车制造商的各个车间可以独立地进行组装、传送、监测等工作，并且可以根据订单和生产计划将车辆零部件进行分类。华域汽车进行数字化转型既能满足用户多元化的需要，又能降低生产成本。
2、智能化研发和生产的需要。汽车行业作为涵盖大数据分析、物联网、云计算等技术的数字化技术关键应用场景，其制造、生产、营销、管理、运维以及售后服务等各环节均存在数字化转型需求。
3、实现降本增效的需要。要实现数字化转型，工业机器人、工业软件、虚拟仿真与数字孪生等关键技术必不可少。应用于汽车领域的工业机器人主要可实现数据收集与上传以及执行工作指令等功能，同时可以赋能汽车制造中的冲压、涂装、总装等环节，可实现5～7个操作工人的替代，是车企实现降低人工成本的关键技术之一；工业软件按照业务分类主要可分为生产控制软件、研发设计软件、嵌入式软件以及信息管理软件，可赋能汽车制造的交货周期、车型调整等环节，从而实现汽车的智能制造。汽车生产车间的操作人员可使用仿真软件或数字孪生技术对生产规划过程进行建模分析，在减少调试与变更周期的同时优化成本控制。
4、解决转型问题的需要。数字化转型过程中的软硬件的统一性与信息字段的标准性尤为重要。随着中国自动化技术水平的不断提高，应用于汽车制造领域的自动化设备，数量也逐渐提升，如自动化流水线、自动化物流、自动化组装等技术的应用已较成熟，但由于其存在部分网络的接口规划与部署不统一、软硬件结合的统一性较低以及少量信息字段命名不规范等因素，导致汽车生产制造中存在信息孤岛，因此数字化转型过程中的软硬件的统一性与信息字段的标准性尤为重要。
（三）华域汽车数字化转型路径
1、统筹管理数字化。华域汽车借助数字化工具，通过收集、管理和分析将数据转化为有用的信息，助力企业实现智能管理变革。在工厂层面，通过移动互联技术，实现现场数字化管理，各类数据互联互通，工厂全局透明可视，实现“实时感知-敏捷响应-持续迭代”；在全局层面，提供总部/工厂各层级指标数据的可视化分析服务，数据驱动业务赋能，助力企业实现各区域工厂间的业务协同和快速纳管。
2、全面预算管理数字化。华域汽车以战略规划为出发点，衔接预算、控制、分析与绩效评估，发挥全面预算管理战略助推器作用；实现物料级的供应链预算与制造、质量等变动费用联动，为相关归口部门费用控制提供更清晰的控制依据；成本预算承接生产预算、采购预算、费用预算，利用工艺路线进行分摊，形成料、工、费的完整生产成本，同时包含委外表面处理、委外代工的特殊业务场景成本测算，成本预算管理更加全面、精细、准确。
3、人力资源管理数字化。华域汽车围绕人才能力模型，建立员工中心大数据管理平台，对人员选、用、育、留全生命周期数据进行管理，拉近华域与员工之间的距离并助力员工业务能力提升。平台的内训课程开发功能可根据具体岗位模型，识别员工能力短板并为其量身定制相匹配的内部课程，平台内训课程库得以不断丰富完善。
4、能源管理数字化。华域汽车以物联网数据采集技术为信息基础建设具备大数据处理能力的能源管理系统。同时，工厂的能源供应整体外包给专业的能源服务公司，进一步减少工厂管理投入，降低能源综合成本和二氧化碳排放。运用碳管理系统建设碳排放管理体系，形成准确可靠、透明可溯的碳排放数据资产，实现全球工厂的碳排放监测与管理，支撑产品碳足迹分析和组织碳披露。
二、华域汽车数字化转型绩效评价
（一）财务方面
1、偿债能力。为考察2018～2022年华域汽车长期偿债能力的变化趋势，本文选取资产负债率指标进行分析。表1中数据是华域汽车2018～2022年资产负债率的变化情况。由表1可观察到，2020年开始，其值出现上升，且包含较大幅度的波动，主要波动点在2021年，结合前述华域汽车数字化转型路径来看，2018～2019年华域汽车正处于数字创新阶段，此阶段尚未出现大型的固定资产投资项目，资金留存率较高，且融资需求相对较低，因此资产负债率表现相对稳定。2020年起，华域汽车数字化转型进入平台赋能阶段和产品优化阶段，与之相对应的就是大型固定资产投资项目的增加，企业举债规模增加，资产负债率出现上升趋势，企业财务管理策略较为激进，偿债压力增大。根据年报披露，项目投入主要集中在2020年和2021年，其他年份主要为同一项目的追加投入，因此资产负债率相对较低。2022年其值降至64.95%，可能是由于市场需求不景气，企业财务战略与预算暂时收缩所致。（表1）
关于短期偿债能力，本文选择流动比率来衡量2018～2022年华域汽车数字化转型的影响。表1是华域汽车2018～2022年流动比率的变化情况，其流动比率值基本处在平均水平之下，且期间内波动较小，波动范围区间为［1.08，1.20］。流动比率属于一种适应性指标，用来衡量企业流动资产在短期债务到期以前可以变为现金用于偿还负债的能力。从定义来看，虽然流动比率较高，说明资产具有更高的流动性，但如果该比率过高，则意味着有更多的流动资产被占用，这也会对经营资本的周转效率和盈利能力产生影响。如此看来，2018～2021年华域汽车流动比率维持在一个相对稳定合理的水平上，表明其数字化转型工作的开展是在企业合理预算范围内的，既保证了企业内既有资金的有效流通，也没有给企业的正常经营造成负担，属于正常的企业经营行为。此外，华域汽车的流动比率基本低于行业平均水平，也佐证了上述观点。流动比率的最低点出现2020年，也进一步反映出2020年智能生产线的扩张、智能制造系统的铺设和智能营销系统等数字化应用的落地实施给财务报表造成一定的影响。
2、盈利能力。本文选取净资产收益率指标，从净资产盈利能力层面进行分析。从表2可以看到，2019～2020年净资产收益率呈下滑趋势，2019年国内汽车市场受全球贸易环境变化、国内经济增速放缓、汽车排放标准切换、新能源汽车补贴退坡等多重因素影响，延续2018年下半年以来的下滑走势；2020年因受新冠肺炎疫情的冲击，世界经济和全球汽车市场出现了深幅调整。随着国内疫情得到有效控制，生产生活逐步恢复，国内汽车市场逐步回暖，结束连续多月下滑，特别是2020年下半年以来，受益于宏观经济企稳回升以及地方政府促进汽车消费的政策利好，国内汽车市场出现快速反弹，全年产销增速稳中略降；2021年，华域汽车抓好数字化转型工作，助力业务升级发展。已完成10家数字化标杆工厂的103个数字化项目律设，形成在控制、驱动、机器人技术、传感分析等方面的综合应用能力，加速推进智能制造，助力公司转型升级。（表2）
对于销售净利率，在数字化转型初期我们可以看到华域汽车的销售净利率波动空间相对较小，这是因为此时是数字化转型的初期，智能制造系统等数字化应用的落地需要资金和时间，而由此带来的效用还未来得及对企业的价值链流程施加影响；但在中后期随着数字化转型的红利逐渐凸显，利润增长幅度远远大于投入资本的增长幅度，这时即便智能网联的生产、落地和商用需要追加资金，也很难对销售净利率产生决定性的影响。
3、营运能力。通过表3观察其应收账款周转率变动趋势可以发现，华域汽车的应收账款周转率呈下降趋势，主要原因为其与关联方实施较宽松的信用政策，从而达到与关联方长期合作的目的。（表3）
对于存货周转率，2020年面对行业周期性和新冠肺炎疫情的冲击，诸如智慧重汽营销系统等智能数字化应用提高了存货周转的韧性。2022年，其存货周转表现受市场周期性等外部因素变动影响较小，充分表明在数字化转型的探索中，华域汽车已经摸索出适合企业自身发展的产销模式，存货周转率开始大幅提升。
4、发展能力。为了分析数字化转型对华域汽车发展带来的增速效果，本文选取了华域汽车营业收入增长率指标来衡量经营成果增长情况。如表4所示，总体来看华域汽车的营业收入增长率变动幅度较大，其中个别年份相对略低，如2020年主营业务收入增长率较低，主要是受新冠肺炎疫情的持续影响。同时，其余年份主营业务收入增长率维持在较高水平，2022年最高。回顾其数字化转型发展历程，2022年华域汽车以数字化样板工厂建设为抓手，助力业务转型升级发展。公司启动沪内、沪外各10家企业共计180个多项目的数字化建设工作，加快数字化样板工厂的推广复制。延锋汽车饰件系统有限公司搭建了碳管理平台，实现了工厂的碳排放监测与管理，协助识别减排，运用数字化技术实现全生命周期的碳管理；上海赛科利汽车模具技术应用有限公司也运用EBPM平台信息化技术促进了“全生命周期”数字化流程的管理。这为华域汽车根据市场内需求变化调整生产量创造了有利条件，为2022年到来的需求红利奠定了良好的基础。（表4）
（二）非财务方面
1、研发能力。由表5可以明显观察出，华域汽车对于研发能力的重视程度呈上升趋势，在国内汽车市场持续调整的大环境下，面对汽车行业电动化、智能网联化技术变革趋势，公司加大核心业务的技术能力培养力度，加快产品化、工程化能力的建设，通过产品和工艺的平台化设计、关键零组件的模块化设计，提高研发效率和产品竞争力，努力提升产品整体技术能级，为整车客户提供更具价值的产品和服务。（表5）
2、顾客满意度。华域汽车以满足客户需求为导向，保证产能满足，坚持不断提升产品质量和服务能力，为整车客户提供优质优价产品和服务，同时带动各类供应商协同发展，努力为产业链上下游客户创造更大价值，大大提升顾客满意度。
三、总结
华域汽车通过及时感知内外部环境的变化进行数字化转型，认识到数字化转型是华域汽车数字化转型构建核心竞争力的重要抓手，是组织变革的重要手段，是实现一体化运营的重要工具，未来可以通过增加数字化转型力度、提升核心能力、防范风险、强化绩效工作实现长久发展。
（作者单位：河北工程大学）
主要参考文献：
［1］俞立平，朱莹，金鹏，张宏如.数字化转型、高技术产业技术创新与成果转化［J］.中国科技论坛，2023（12）.
［2］李季鹏，王宝娟.企业数字化转型促进企业积极承担社会责任了吗［J］.财会月刊，2023.44（18）.
［3］闫彩凤，郭淑娟.数字化转型赋能企业绿色创新战略［J］.财会月刊，2023.44（19）.
［4］王才.制造业数字化转型、组织韧性与企业竞争优势重构［J］.经济管理，2023.45（07）.
|
|
|
|
