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| 数智化背景下长城汽车盈利模式分析 |
| 第767期 作者：□文/李巧娟 陈 涛 时间：2025/12/16 10:59:55 浏览：8次 |
［提要］ 在数智化背景下，企业的盈利模式正在经历深刻的变革。传统的商业模式往往以损害消费者利益为代价，商家和消费者之间的关系是对立的；然而，在数智化时代，企业的盈利模式逐渐转变为以用户为中心，利用数字技术和数据分析来优化产品和服务，提升用户体验，实现可持续盈利。长城汽车通过整合数字技术、智能制造和大数据分析，构建一种独特的数智化盈利模式，旨在提升产品竞争力、提高运营效率，并实现可持续盈利。
关键词：数智化；新能源汽车；盈利模式
中图分类号：F27 文献标识码：A
收录日期：2025年5月21日
一、长城汽车概况
（一）公司简介。长城汽车股份有限公司，通常简称为“长城汽车”，是中国最大的集体所有制汽车制造商。该公司于2003年在香港H股市场成功挂牌，成为首家在该板块上市的民营汽车公司。长城汽车的总部设在河北省的保定市，它是一家致力于全球化的智能科技企业，主要业务涵盖汽车及其零部件的设计、研发、生产、销售和服务。长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡等五大整车品牌，可以满足不同消费者的需求。长城汽车连续三年在中国民营车企集团中位居汽车专利公开量和授权量之首，同时在智能化领域，其专利公开量亦为中国民营车企集团中最高。
近年来，功能汽车向智能汽车转化呈加速趋势，智能化作为汽车产业革命的下半场已然开始。长城汽车坚持以用户体验为中心，加速投入智能化领域研发，全面布局智能辅助驾驶、智能座舱、智慧线控底盘，积极推进智能化技术的发展。其中，智能座舱技术获得了泰尔级别认证，是全球第一个也是唯一一个基于多屏交互的卓越级流畅度的智能座舱。
（二）长城汽车数智化转型背景。长城汽车数智化转型是为了支撑和推动集团战略目标的达成。数智化技术的迅速发展，尤其是自动驾驶、人工智能技术在汽车行业的广泛应用，为长城汽车提供了向数智化转型的机遇。过去，长城汽车通过经销商渠道卖车；现在，长城汽车提出了全面TOC、用户直达和品牌向上的战略目标。通过数智化技术，长城汽车可以提高生产线的自动化、智能化水平，降低生产成本，提升生产效率。同时，数智化转型也可以帮助长城汽车实现更高效、更精准的管理。
二、长城汽车数智化转型路径
（一）“53211”数智化转型顶层规划。“53211”数智化转型顶层规划的总体目标是要打造统一的数字底座和一体化的数字化平台。其中，“5”代表研发、生产智造、供应链、营销和服务五大业务系统，这是数智化转型的核心业务领域；“3”代表人力、财经和品质三个协同管理平台，保障主价值链上的五大业务系统正常运行；“2”代表业务中台和大数据AI平台；“1”代表“长城一朵云”，强调所有的业务系统都应该上云，实现全球一朵云的目标；最后一个“1”代表数据一元化，强调高质量的数据是实现数智化转型的基础。战略规划的目标是利用数字化和智能化技术手段，将主要的业务流程和管理工作转变为线上、数字化和平台化的模式，以此来提高生产效率和集中于业务的创新。
（二）数据一元化战略。数据一元化是长城汽车数智化转型的关键战略，通过数字化技术，它贯穿了产品的整个生命周期和价值链，实现了数据与实体的融合，贯穿了研发、生产、销售、运营和服务等各个阶段。通过实现数据的集中管理和高效利用，长城汽车能够打通各环节的数据壁垒，实现数据的无缝对接和共享。这有助于提升产品全生命周期的管理效率，以及全价值链的协同数字化，同时为企业各个层面提供实时数据分析和决策支持。
（三）智能化转型。在智能化方面，长城汽车在智能驾驶领域进行了积极探索，通过搭载先进的智能驾驶辅助技术，如L4级自动驾驶的技术验证车，展示了其在智能驾驶领域的创新实力。同时，长城汽车还积极投入研发，推动自动驾驶技术的持续升级和优化。
（四）数智化实践与落地。长城汽车率先进行了全国首个5G-Advanced（5.5G）柔性工厂试点，实现了5G与PLC、阀岛等现场设备对接，推动5G真正进入工厂的现场级网络。这有助于提升生产效率和品质管理水平。长城汽车在数字化转型过程中，注重端到端的流程建设，推动业务管理体系的构建。通过实现业务的全数字化、协同化，长城汽车能够更好地满足市场需求，提升客户满意度。
（五）合作与生态构建。长城汽车在数智化转型过程中，积极与行业内外合作伙伴建立合作关系，共同推动数字化转型。例如，长城汽车与新华三集团合作，为其全国工厂提供全面的网络设备，实现网络资源统一调度和全方位可视化。这种合作模式有助于长城汽车加速数智化转型进程，提升整体竞争力。
三、数智化转型对盈利模式的影响
（一）利润点精准拓展。长城汽车借助数智化转型，精确捕捉市场动态，洞察消费者需求变化。通过大数据分析，企业能够精准定位市场需求，从而开发出更符合消费者品位的新产品，实现利润点的有效拓展。数字化技术的应用还为长城汽车提供了多元化的增值服务机会，如车联网服务、智能驾驶服务等，进一步丰富了企业的利润来源。
（二）利润源优化升级。在数智化转型的推动下，长城汽车优化了资源配置，降低了生产成本和管理成本。借助尖端的数字技术，公司成功地使生产流程自动化与智能化，提升了生产效率，减少了生产成本。同时，优化管理流程也降低了管理成本，进一步提升了企业的盈利能力。
（三）利润对象全球拓展。数智化转型使长城汽车能够更好地满足全球消费者的需求，实现利润对象的全球化拓展。企业借助数字化技术，实现了全球市场的精准营销和客户服务，有效提高了品牌知名度和客户满意度。这不仅增强了企业的市场竞争力，也为长城汽车带来了更广阔的利润空间。
（四）利润杠杆创新强化。长城汽车在数智化转型过程中，注重技术创新和品牌溢价等利润杠杆的打造。企业持续投入研发资源，推动技术创新，不断提高产品的附加值，从而增强了企业的市场竞争力。同时，通过品牌建设提升品牌溢价能力，进一步增加了企业利润。
（五）利润屏障稳固构建。长城汽车在数智化转型中，积极构建稳固的利润屏障。企业利用数字化技术加强知识产权保护，防止技术泄露和侵权事件的发生。通过优化供应链管理降低对外部供应商的依赖程度，提高了供应链的稳定性，为企业利润的稳定增长提供了有力保障。
四、数智化背景下长城汽车盈利模式分析
（一）利润点。利润点是企业经营的具体业务，是能够为客户和企业创造价值的产品或服务。长城汽车在产品策略上，通过精准把握市场趋势和消费者需求，不断推出符合市场期望的车型。SUV和皮卡车型凭借其实用性和多功能性，成为了市场上的热销产品。特别值得一提的是，长城汽车的高端车型如坦克系列，凭借其卓越的性能和品质，不仅赢得了消费者的广泛赞誉，更成为公司利润增长的重要引擎。这些高端车型不仅满足了消费者对高品质生活的追求，同时也提升了公司的品牌形象和市场地位。
长城汽车在服务领域的盈利能力同样不容小觑。公司始终将客户满意度放在首位，通过提升售后服务质量，如提供优质的维修保养服务和金融保险服务，增加了客户黏性，并带动了服务收入的持续增长。此外，长城汽车还积极探索汽车后市场服务，如汽车美容、改装等，通过不断创新服务内容，进一步拓展了服务盈利点。这些服务不仅满足了消费者的个性化需求，也为公司带来了丰厚的利润回报。
（二）利润源。利润源指的是企业的利润来源，企业利润来源往往包括商品利润、管理利润、税收利润等。为了实现业绩的增长，长城汽车通过深入了解市场需求和偏好，精准把握消费者实际需求，推出一系列符合消费者需求的产品，赢得大家的广泛认可。针对不同的消费者提供不同的产品和服务并从中赚取利润，这是企业利润的主要来源。2024年，长城汽车聚焦稳健经营，致力高质量发展，全年新车销量123.45万辆，同比增长0.37%，营业收入达到2，021.95亿元。
长城汽车在成本控制方面同样表现出色。公司通过优化生产流程、提高生产效率、降低原材料成本等方式，有效控制了产品成本。精细化管理策略让长城汽车在竞争激烈的市场中保持了成本上的优势。同时，公司也重视供应链的管理，与供应商形成了持久而稳固的合作，以保障原材料的供应稳定和成本控制。这种策略不仅有助于降低生产成本，还有助于提升产品质量和交货速度。
随着国家对新能源汽车、智能制造等领域的支持力度不断加大，长城汽车积极响应政策号召，加大相关领域的投入和研发力度。公司不仅推出了多款新能源汽车产品，还积极引进先进制造技术和管理经验，提升智能制造水平。这些举措使得长城汽车能够充分享受政策带来的红利，进一步提升了公司的竞争力和盈利能力。
（三）利润对象。利润对象是指企业提供的商品或服务的购买者和使用者群体。长城汽车的消费者群体主要包括以下几类：
1、价格敏感型消费者。这部分消费者主要集中在三四线城市，他们更注重汽车的性价比，对价格较为敏感，长城汽车的产品线中哈弗品牌车型正是针对这部分市场推出的，以提供更具竞争力的价格。哈弗品牌2024年全年累计销售707，104辆，进一步巩固“全球SUV专家”的地位，成为首个全球用户突破900万的中国专业SUV品牌。
2、年轻消费者。长城汽车也在努力吸引年轻消费者群体，尤其是在一线城市。这部分消费者更注重汽车的外观设计、品牌形象和科技配置等方面，长城汽车也在不断提升产品的设计水平和科技含量，以满足年轻消费者的需求。
3、女性消费者。在新能源汽车领域，长城汽车的欧拉品牌特别专注于女性用户群体，其中女性用户占比超过75%。这部分消费者可能更注重汽车的安全性能、舒适性和外观设计等方面，长城汽车也在这些方面进行了特别的设计和优化。
（四）利润杠杆。利润杠杆是指企业通过生产产品或服务、吸引顾客购买使用的一系列关联活动，旨在以少量的投入获取较高的利润。长城汽车的利润杠杆包括品牌、渠道和创新三方面。长城汽车深谙品牌对于提升产品附加值和溢价能力的重要性。通过精心策划的品牌传播策略，长城汽车成功塑造了具有竞争力的品牌形象和口碑。公司注重产品质量与用户体验，不断优化产品设计，以满足消费者的多样化需求。同时，长城汽车积极参与国内外汽车展览和赛事，通过展示其技术实力和产品优势，进一步提升了品牌知名度和美誉度。这些举措有效提升了长城汽车的品牌价值，增强了其市场竞争力。
长城汽车在销售渠道的拓展上同样不遗余力。公司积极开拓线上线下销售渠道，通过多元化的销售网络覆盖更广泛的消费者群体。在线下渠道方面，长城汽车不断完善销售网络布局，优化售后服务体系，提升消费者购车和用车的便利性。同时，公司也积极布局线上销售渠道，通过电商平台和社交媒体等渠道拓展品牌影响力，吸引更多年轻消费者。这些举措有效提高了长城汽车的产品覆盖率和市场占有率，实现了销售收入的快速增长。
长城汽车高度重视技术创新在产品竞争力提升中的作用。公司不断加大研发投入，推动技术创新和产品升级换代。通过引进先进技术和设备，长城汽车在发动机、底盘、车身等关键领域取得了重要突破。同时，公司也注重智能化、电动化等前沿技术的研发和应用，推出了一系列具有竞争力的新产品。这些创新举措不仅提升了长城汽车的产品竞争力，也为其未来的持续发展奠定了坚实基础。
（五）利润屏障。利润屏障是指企业为了保护本企业的利润而采取的一种防范措施，旨在保护企业核心竞争力，例如技术壁垒、品牌口碑壁垒和渠道壁垒等。长城汽车在汽车行业中持续投入大量资源进行技术创新和研发，通过不断优化产品设计和制造工艺，成功形成独特的技术优势。这种技术优势不仅体现在车辆的性能和品质上，更体现在智能驾驶、新能源技术等方面的前瞻性布局。长城汽车通过技术创新不断推陈出新，为消费者提供了更多高品质、高性能的车型选择，同时也为自身构筑了坚实的技术壁垒，有效防止了竞争对手的模仿和超越。
长城汽车通过多年的品牌建设和市场耕耘，成功打造了具有竞争力的品牌形象和口碑。长城汽车注重产品质量和售后服务，通过不断优化产品结构和提升服务水平，赢得了消费者的广泛认可和信赖。这种品牌壁垒的形成，不仅增强了消费者对长城汽车品牌的忠诚度和黏性，也为企业带来了更多的市场份额和竞争优势。
长城汽车与供应商之间建立了长期稳定的合作关系，构建了紧密的供应链体系。这种供应链壁垒的形成，确保了长城汽车在原材料供应方面的稳定性和成本的可控性。通过与供应商的深度合作，长城汽车能够更好地掌握市场趋势和技术动态，及时调整生产计划和采购策略，降低经营风险。同时，这种供应链壁垒也增强了长城汽车在市场竞争中的应对能力和抗风险能力。
五、数智化背景下长城汽车盈利能力分析
盈利能力是企业获取利润、实现资金增值的能力。本文选取销售毛利率、营业利润率、销售净利率等指标来分析长城汽车的盈利能力，相关数据如表1所示。（表1）
由表1可知，长城汽车在2020～2024年间，其营业收入从1，033亿元提升至2，022亿元，营业成本从855.3亿元上升至1，627亿元，毛利润则从177.8亿元增加到394.5亿元。同时，净利润从53.62亿元跃升至126.9亿元，这一数值的增长速度超过了营业收入和毛利润的增速，表明公司的整体盈利水平有了显著的提升。长城汽车的三个利润率指标整体呈现波动上升趋势，表明公司虽然在数智化转型背景下盈利能力逐步增强，但是受多种因素综合影响，长城汽车的盈利稳定性有待进一步提升。2023年长城汽车净利润同比下降15%，同期营业利润率和销售净利率也波动明显，其核心问题在于成本控制与投入产出效率失衡。
由表2可知，2023年长城汽车在数智化背景下持续加大研发投入，但部分研发投入未能及时带来相应的产品竞争力提升和市场收益，导致研发成本在短期内对净利润产生负面影响。同时，2023年销售费用为72.86亿元，同比增长24%，但营销效果未达预期，未能有效转化为品牌溢价或销量增长，反而导致期间费用过高，侵蚀利润。（表2）
六、长城汽车盈利模式优化建议
尽管长城汽车在数智化转型中取得了显著成效，但仍面临盈利稳定性不足、费用管理效率不高、品牌溢价能力有限等挑战。为进一步巩固盈利模式，建议采取以下措施：
（一）强化成本控制。利用数智化技术优化供应链管理，实现精准采购和库存管理，降低原材料成本。同时，通过数字化流程优化和自动化生产，提高生产效率，降低生产成本。加强期间费用的管理，严格控制销售费用和管理费用的支出，提高费用使用效率。减少低效广告投放，转向精准数字化营销（如直播电商、用户社群运营等）。
（二）提高研发投入转化效率。建立科学的研发项目管理机制，加强对研发项目的评估和监控，确保研发资源向具有市场潜力和竞争力的项目倾斜。加强研发团队与市场、生产等部门的协同合作，加快研发成果转化。将研发投入向高阶智驾（L3/L4）倾斜，加速Coffee Pilot Ultra系统迭代，集中资源提升智驾水平。依托坦克、蓝山等热销车型，通过智能化配置升级（如激光雷达、城市NOA）提升单车利润，进而提升企业净利润。
（三）加强品牌建设，优化品牌矩阵。制定全面的品牌战略，加强品牌形象塑造和传播。借助赞助体育比赛和开展品牌活动等手段，增强品牌的曝光度和影响力。注重产品质量和服务水平的提升，树立良好的品牌口碑，增强消费者对品牌的认同感和忠诚度。将沙龙品牌资源并入坦克、哈弗，整合冗余品牌资源，强化坦克、魏牌等高端品牌的差异化竞争力，优化品牌矩阵。
综上所述，数智化已成为汽车行业变革的核心驱动力，长城汽车通过盈利模式的创新和优化，在行业竞争中占据了有利地位。未来，随着智能化技术的进一步普及和全球化战略的深入推进，长城汽车需持续强化成本控制、优化资源配置、加强品牌建设，方能在行业变革中持续领跑，实现更长远的发展。
（作者单位：沈阳化工大学）
主要参考文献：
［1］程静.数字化背景下企业的盈利模式转型研究［J］.现代商业，2025（06）.
［2］牛红，姚琼.新经济时代下企业数字化转型对盈利模式的影响研究［J］.销售与管理，2024（08）.
［3］李玉雪.海尔智家数字化转型下的盈利模式创新分析［J］.现代商业，2024（04）.
［4］刘鑫，王海云，董亚敏.自主品牌汽车企业盈利模式探究［J］.中小企业管理与科技（下旬刊），2021（08）.
［5］王慧君，朱建明.共享单车盈利模式分析［J］.企业经济，2018.37（05）.
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