［提要］　物流产业作为一个新兴产业，其发展水平直接影响到整个区域的综合实力。郑州市地处华夏腹地，作为全国重要的综合交通枢纽中心，除了占尽地利优势，在中西部城市也具有很强的竞争力，面对重心转移和产业迁移的大好机会，应以郑州航空港为核心，打造“四港一体”国际物流中心，从而占据中西部地区物流发展的高地。

关键词：郑州航空港；国际物流中心；物流业

中图分类号：F127 文献标识码：A

收录日期：2016年12月9日

一、郑州市打造“四港一体”国际物流中心的意义

（一）打造国际物流中心有助于提高区域竞争力。2005年，国务院发展研究中心提出了“四大板块八大经济区”方案，将我国划分为东部、中部、西部、东北四大板块。在东部发展取得巨大成就后，区域经济增长开始出现了从东向中、西部移动的新趋势，面对国家“中部崛起”的良好机会，“中部”地区应该牢牢抓住机会，不断提升自己的竞争力。物流产业作为一个新兴产业，其发展水平直接影响到整个区域的综合实力，甚至可以说，物流产业的发展已经成为了衡量一个区域乃至一个国家综合实力的标志之一。郑州地处中原城市群的“核心”，是一个集公路、铁路、航空为一体的综合性枢纽城市，通过加快物流产业发展速度，增强物流配套设施及服务水平，打造“四港一体”国际物流中心，一方面可以招商引资，聚集一批高端产业和优秀企业，从而优化产业结构；另一方面通过物流园区的建设还可以吸引更多优质商品在这里聚集，从而繁荣中部区域市场，有效地实现物流、市场和行业发展的联动，全方位提升区域的核心竞争力。

（二）重心和产业迁移为建立国际物流中心提供了发展机遇。自1978年改革开放以来，中央政府陆续对沿海地区实行了开放政策，东部沿海地区由此率先发展起来，鉴于我国西部地区发展相对滞后，中央政府又陆续提出了西部大开放和中部崛起战略，未来我国中西部地区经济增长将快于东部沿海地区。伴随着区域经济的统筹发展、产业结构的调整和优化，物流中心也将随着重心的转移和产业的迁移而向中西部迁徙。目前，我国的物流与发达国家先进的物流格局相比，仍然是以海港为主，缺少了内陆港和空港物流中心。同时，欧洲物流中心格局的演变以及美国物流发展显示出，在中部地区建立物流中心有利于形成轴幅网络模式，这将大大降低物流成本。郑州作为全国重要的综合交通枢纽中心，除了占尽地利优势，在中西部城市中也具有很强的竞争力，面对重心转移和产业迁移，郑州应把握这千载难逢的机会，加快建设国际物流中心，从而占据中西部地区物流发展的高地。

（三）构建国际物流中心有利于优化郑州市产业体系。河南是一个农业大省，一直以来都是以农业和工业为主，服务业的发展处于相对滞后的状况。物流业作为服务行业的第一大产业，其发展水平成为了影响社会经济发展的重要因素。物流行业的高速发展可以有效解决就业问题，对于推动产业结构调整、培养新的经济增长热点、实现经济增长方式的转变以及促进社会经济的发展具有举足轻重的作用。郑州地处华夏腹地，作为一个综合交通枢纽中心，以航空港发展为核心，发展大物流、大产业，打造“四港一体”的国际物流中心是优化经济结构、构建科学产业体系的必然选择。

（四）构建国际物流中心有利于改善民生。国际物流中心直接面对国际贸易，除了必须有配套的国际物流设备、四通八达的交通运输网络、完善的信息网络，还必须提供一流的服务。因此，物流业的高速发展，必然伴随着高水平的物流服务水平，这不仅有利于促进商品的流通，满足人民群众多样化的需求，提高居民的消费水平，而且有利于减少流通环节，从而降低物流费用，确保消费者的利益。除此之外，物流业的高速发展，可以培养新的经济增长热点，为社会提供更多的就业岗位，从而有利于社会的稳定和改善民生。

二、郑州市物流产业现状分析

郑州打造国际物流中心具有地理、交通、政策等优势，但同时在物流设施建设、专业人才、物流管理、提供优质服务方面也存在着许多需要改进的地方。总的来说，郑州目前尚处于物流业发展的初始阶段，离国际物流中心的标准还有一段距离，需要进一步的发展和完善。充分认识郑州物流业发展的现状，对于打造“四港一体”国际物流中心具有十分重要的意义。近几年来，郑州市的物流业发展规模从小到大，其发展呈现出勃勃生机，郑州物流业已经迎来了发展的“春天”。

（一）交通货运周转量方面。近几年，郑州市物流业发展迅速，无论是铁路、公路，还是航空，货运周转量都明显呈现出上升趋势。据统计，2015年总货运周转量达到548.2亿吨，铁路达到172.7亿吨，公路达到370亿吨，航空达到0.54亿吨。

（二）邮电业务完成量方面。郑州市的邮电业务近几年取得了快速发展，信息化程度也不断地提高。据统计局公布，郑州市邮电业务从2011年的116.8亿元增长到了2015年的297.8亿元，五年增长了近155%。

（三）新郑机场货运方面。据统计，2015年新郑国际机场开通航线达到171条，其中全货运国际航线达到30条，航线网络基本已经覆盖了全球主要经济体，目前排名居内陆第一。货邮吞吐量达到40.3万吨，五年增长了3.7倍。

（四）仓储设施建设方面。据统计，目前郑州上规模的仓储企业超过130家，仓库面积超过400万平方米，可以同时储存的货物量超过了200吨，这些仓储仓库主要分布在郑州市的西部、西北以及东南地区。其中，西北部分布与107国道、连霍高速公路相连，且有海棠寺车站、南阳寨车站和郑州北站3个货运车站，因此大约有25%的仓储企业分布在西北部；而东南部是郑州市仓库的集中地带，这里有中储物资流通中心、郑百文仓库、省商业储运公司以及省公路局仓库等大型的仓库，由于紧挨着310国道以及107国道，便于公路货运，因此超过60%的仓储企业分布在东南部。强大的仓储能力为郑州发展现代物流产业，打造基于郑州航空港为核心的“四港一体”国际物流中心奠定了坚实的基础。

三、以郑州市航空港为核心，打造“四港一体”国际物流中心

（一）政府的管理和引导是发展物流业、打造国际物流中心的“助推器”。任何组织和单位的正常运转都离不开健全的体制和规章制度的约束，正所谓“无规矩不成方圆”。郑州市物流业目前缺乏统一的规范和健全的管理体制，各物流企业的经营也是各自为政，因此在这种背景下，我们必须不断更新观念，意识到物流企业改革的必要性和紧迫性，抓住物流企业改革的时机，制定出物流业发展的战略，健全物流管理体系。政府作为政策的制定者和产业发展的引领者，必须从郑州市的实际情况出发，把打造“四港一体”国际物流中心，大力发展物流业作为中部崛起的新的经济增长点，制定出打造国际物流中心的发展规划，无论是从政策、法规，还是体制、软环境等方面为郑州市物流业发展提供坚实的支撑。除了制定出物流业的发展规划、提供建设用地、资金方面的支持，政府还应构建统一的物流信息管理平台、建立物流服务体系、健全物流组织管理体系、整合物流资源，全方位地为现代物流业的发展提供支持。

（二）打造国际领先的物流基础设施，提升服务水平。为了改变郑州市物流基础设施不完善，规划相对分散的问题，促进物流基础设施与物流需求之间协调发展，市政府应与企业一起努力，共同打造国际领先的物流基础设施，提升服务水平。一方面要优化交通运输结构，大力发展多式联运体系，按照“共享、整合、协调、创新”的理念，大力发展陆港、空港、铁路、保税区的协调发展，例如发挥铁路在煤炭等大宗货物运输上的优势、公路在中短途运输方面的优势、航空在价值高额及鲜活货物方面的优势，提高货物运输的速度，健全多式联运机制；另一方面，加强对物流中心物流基础设施的建设和规划，合理布置物流结点的规模，打造能够连接世界的内陆型保税港，打造以综合保税区、郑州航空港以及郑州物流园区为核心的对外平台，积极打造内陆型无水港，东方路港，为建设“四港一体”的国际物流中心创造有利的条件。

（三）增强企业人才意识，大力培养物流人才。无论什么年代，什么产业，人才都是进步的推动力。郑州物流业发展的现状告诉我们，要打造“四港一体”的国际物流中心，必须加强物流教育工作，增强企业的人才意识。物流是一个涉及多行业、多学科的综合服务体系，只有专业知识扎实、信息处理能力及管理能力强的专业人才才能胜任物流行业的管理工作。对于企业而言，必须要有完善的人才培训计划，以及公平合理的人才晋升机制，充分发挥人才推动物流业发展的作用。对政府及高校而言，为了满足高速发展的物流业对人才的需求，教育主体要不断完善学科体系，倡导工学结合，开展物流专题人才培养计划，培养理论知识与实践能力兼备的复合型人才。

（四）加快信息网络建设，完善国际物流信息平台。完善国际物流信息平台是打造国际物流中心的关键和核心，中西部的物流企业大部分都是从传统物资流通企业发展而来的，无论是仓储、配送还是运输都是采用传统的人工操作和电话、传真等方式进行沟通，物流的信息化和网络化水平较低，缺乏统一的物流信息平台。通过加快信息网络建设，完善国际物流信息平台，可以有效实现物流企业之间以及物流企业与职能部门的有效沟通和资源的合理配置，有力推动现代物流产业的发展步伐，早日实现打造“四港一体”的国际物流中心的目标。一是实施信息网络建设方案，在郑州航空港和郑州商都信息港的基础上，利用当前已经形成的国际、国内信息网络和基础的物流设施，建设功能完善、平台开放、标准统一的物流信息平台；二是依托电子商务平台，制定物流信息共享的协议和标准，开发统一的国家物流信息平台。

（五）加快物流产业化，大力发展“第三方物流”。“第三方物流”是相对于买方和卖方企业而言的，买方和卖方企业为了集中精力做好自己的主营业务，把本属于自己的商品运输、储存、配送等业务委托给专业的物流公司，并通过物流信息平台对物流全程进行管理和控制的运作模式，这种通过与买方和卖方企业合作，提供专业化物流服务的公司就属于“第三方物流”。同时，伴随着时代的发展，对“第三方物流”提出了更高的要求，不仅要求他们承包客户的物流业务，同时还要求把“第三方物流”提供的服务延伸到企业的经营活动中，与企业形成风险同共、利益共享合作伙伴关系。郑州要想大力发展物流业，打造“四港一体”的国际物流中心，就必须通过招商引资，大力培育“第三方物流”。在发展过程中始终以市场需求为导向，以物流信息平台建设为载体，以“第三方物流”为助推，加快打造国际物流中心的步伐。

（作者单位：河南广播电视大学农医学院）

主要参考文献：

［1］刘淑萍.以建设国际商都为契机打造郑州国际物流中心［J］.中国商论，2016.16.

［2］贾会远.基于SWOT分析的郑州区域性国际物流中心建设研究［J］.中原工学院学报，2012.10.

［3］丁同民.“十三五”时期航空经济区法律政策创新研究——以郑州航空港经济综合实验区为例［J］.中州学刊，2015.12.

［4］秦海芳.郑州国际物流中心发展物流金融研究［D］.河南工业大学，2011.