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| 市场/贸易 |
| 中国汽车出口研究 |
| 第619期 作者：□文/王 鹤 时间：2019/10/16 10:38:31 浏览：361次 |
［提要］ 近年来，我国国产汽车出口量持续增长，其中奇瑞出口规模最大。本文对奇瑞汽车出口运用SWOT分析，发现其生产规模、劳动力、自主创新能力上的优势，存在文化差异、售后服务不足等劣势，有可以抓住政策支持、中巴关系友好发展等发展机会，以及面对贸易壁垒、汇率不稳定等威胁。奇瑞汽车应当发挥自身自主创新能力高等优势，抓住国家鼓励出口政策的有利发展机会，克服自身品牌影响力低等劣势，实现自身的长远发展。
关键词：奇瑞汽车；巴西；SWOT分析
中图分类号：F7 文献标识码：A
收录日期：2019年7月5日
引言
由于我国汽车产业不断发展，国内市场需求相对固定，不少国内汽车企业把市场目标转移至国外。自2000年巴西汽车工业复苏，汽车销量多年连续增长，巴西汽车产销居于世界前列。随着巴西人收入的增加，对汽车的需求量逐渐加大，未来国内汽车的生产已经不能满足于消费者多层次和更广泛的追求，加上巴西政府购车减税政策的实施，巴西成为国机汽车出口企业纷纷争夺的市场目标。而奇瑞作为国产汽车龙头，在国际化贸易方面取得了一定的成果。下面以国产汽车奇瑞为例，通过对汽车出口进行SWOT分析全方位评估，找出我国汽车出口在国外市场上存在的问题和开拓国外市场中的障碍，进而提出相应对策和建议。我国国内不少学者针对南美洲尤其巴西进行了相关的分析研究，其中霍潞露、贾广宏（2012）针对中国汽车在巴西的市场状况，分析了巴西的市场现状并给出相应的政策建议。傅剑华、王传琪、曹也（2013）通过介绍巴西市场准入制度，分析中国市场在巴西现状，提出了汽车出口企业加强营销和售后服务等建议，吕栋（2011）利用市场营销理论、品牌战略管理理论等，对我国自主品牌汽车进行了战略上的探讨，归纳国内外汽车成功战略的经验，提出了战略性的措施和建议。陈卫平，朱述斌（2002）对钻石模型的分析与讲解，其中指出了模型的四大因素，从四大因素角度分析我国汽车产业现状并给出建议。李小平、牛宝（2015）在研究中具体指出奇瑞企业品牌形象的现状和不足，并针对不足给出了具体的建议和措施。
一、中国与巴西汽车贸易
我国入世以来，汽车企业得到了迅速发展，目前我国国内市场总需求日益增长，我国汽车市场进入稳健增长期。我国政府对汽车行业相关法律的修订，使国内汽车交易市场不断秩序化、规范化。国内生活水平的提高，消费者对汽车的需求数量不多增加，国内市场交易也日益持续增长趋势。随着经济全球化的发展，国际市场日益扩大，中国作为世界汽车生产大国，必将加入国际市场激烈的竞争中。以下是我国近几年我国汽车出口巴西金额表。由图1可以看出，2014年以前中国对巴西出口金额数量较少，2014年至2016年呈大幅度上涨，2017年回落后，2018年继续上涨。总体显示我国与巴西贸易数量呈增加趋势。（图1，数据源于：www.trademap.org，下同）
由图2可见，2013～2015年受全球经济影响贸易比重减少，自2015年的比重越来越大，表明中巴汽车贸易数量增加，巴西这个新生市场的整体态势趋于良好。（图2）
二、奇瑞为例SWOT分析
奇瑞汽车股份有限公司，一家专门从事于汽车研发和生产的企业，汽车种类包括乘用车、商务车、微型车等多种类型。据统计2018年奇瑞汽车销量为75.3万台，同比增长11%。其中，出口海外高达126，993台，同比增长18%。奇瑞公司在进行企业国际化发展的过程中秉持着与众不同的发展策略：在资本结构上多元化，自主创新打造自主品牌，坚持开放创新，打造自主国际名牌。基于此发展理念，公司将国外新市场的目标瞄准于南美洲，其中经济实力居于拉美洲之首的巴西，成为奇瑞首选目标。（图3）
（一）优势分析
1、我国汽车企业数量多加上迅速地发展已经形成了相当可观的生产规模，可以提供大量的汽车产品可供出口。奇瑞在国内分别设有安徽、贵州、河南、内蒙古四大生产基地，总部安徽涵盖奇瑞所以车型，其他三个分别生产新能源客车、开瑞微车和轻卡以及SUV。其中ACTECO系列发动机每月产能突破3万台、年产能近40万台，拥有巨大的产能规模。
2、我国人口众多，劳动力丰富且人才众多，加上我国资源丰富，在生产成本上具有明显的优势，可以向国际市场提供物美价廉的产品。
3、随着我国科技的发展，我国汽车企业越来越重视自主创新能力，技术成为一个企业发展的主要推动力。就奇瑞完全掌握的ACTECO发动机核心技术而言，涵盖了当今世界多种发动机先进技术。而这些技术的具备，使奇瑞能够在巴西这个新市场上站住脚跟。
4、品牌的竞争力是企业的核心竞争力，是独特与其他企业的宣传效应能力，一个拥有良好品牌形象的企业能够获得消费者的信任和认可，从而能够获得更大规模的市场，获取更多的利润。奇瑞在建立之初就以“自主技术创新，打造国际品牌”的宗旨确立自身企业的品牌形象定位，凭借着强大的制造能力和高进技术在国内树立了良好的品牌形象，并且通过在国外建立工厂、整车出口，外资合作将“奇瑞”这一品牌传递到世界各国，取得了各国消费者的认可。
（二）劣势分析
1、由于我国与巴西存在巨大的文化差异，使我国汽在出口过程中可能存在交流障碍甚至存在国家偏见。我国过去汽车生产技术低下，不少外国消费者存在中国产品“劣质低价”的偏见，这使奇瑞汽车在当地市场推广中存在一定的障碍。
2、售后服务的建设与健全是企业发展长远度的重要影响因素，目前奇瑞汽车的售后网点的建设与其市场分布数量不相匹配，因此加强售后服务的创建以及售后服务链的延长是最好的策略。
3、汽车品牌的影响力的不足。奇瑞相比国际汽车大牌宝马、奥迪等，创建时间短，品牌知名度低，品牌号召力小。这对于奇瑞在巴西市场的产品推广是一个不小的阻力。
4、企业在国际贸易中国际人才的不足，由于奇瑞前期主打国内产品市场，在巴西建设生产工厂和销售的过程中必定需要了解巴西当地文化，语言交流，以及当地法律等大量的国际型人才，而这些人才往往不足。
（三）机会分析
1、我国国内支持汽车出口政策的支持。近年来，我国相继出台减免课税、简化出口流程等鼓励汽车出口的政策，以及鼓励国内汽车行业技术改革创新的优惠制度，这使得汽车行业得到前所未有的发展。因此，国内政策的支持是我国自主品牌汽车企业发展的一个政策上的机会。
2、中国和巴西作为世界大国，中巴之间贸易状况的变化对双方各国的发展有着重要的影响。近年来，在市场，资源、技术等的合作上中巴双方秉承着合作互利的精神在各领域达成了合作共识。中国和巴西的友好发展为双方各国企业提供了稳定安全的国际市场。
3、巴西作为世界人口第五大国有充足的劳动力人口，加上巴西资源丰富，奇瑞将生产基地建于当地，可以充分利用相对廉价而且高素质的劳动力和丰富的资源，“当地产当地销”的销售模式可以为企业节省产品运输中的费用，以及简化了产品销售的不必要环节，成本优势明显。
（四）威胁分析
1、政府出台保护性政策，增加进口关税等措施，加上巴西本国税率种类繁多，奇瑞不仅要面对高昂的贸易成本，还要注意避免“漏税”，一旦出现相关问题，将会影响企业的信誉度和影响力。
2、奇瑞进入巴西，不仅要与当地汽车企业竞争，还要与国际知名汽车品牌竞争，而奇瑞发展时间短，进入新的销售环境的影响力和知名度低，其竞争压力巨大。
3、汇率的不稳定性。由于巴西雷亚尔波动性大，企业必须时刻调整其成本的换算，不得不依赖于当地相关金融机构，这不利于企业的发展。
4、巴西作为新的销售市场，对当地文化的不了解，相关政策和法律的不熟悉，会使企业在生产和销售的过程中遇到很多障碍。
三、策略
（一）SO策略。SO策略即增长型策略，以“依靠内部优势，利用外部优势”为原则，奇瑞企业可以加大科技研发力度，提高生产技术，集中化大规模生产，降低生产力，充分发挥自身优势。分析巴西这一新市场，细化消费者需求，生产多层次的产品，开发巴西各地区市场，提前抢占商机。
（二）WO策略。WO策略即扭转型策略，以“克服内部劣势，利用外部优势”为原则，奇瑞公司应重点关注企业品牌影响力，树立优秀的品牌形象，建立良好的商业信用，积极引进专业型人才，加大跨国型人才的培养，充分利用当地丰富资源，建立先进的生产线，坚持企业本土化经营战略，充分考虑当地具体情况，制定适合巴西国情的企业管理制度和销售制度。
（三）ST策略。ST策略即多种经营策略，以“依靠内部优势，回避外部威胁”为原则，奇瑞应依靠自身优势，凭借自主研发新技术建立高质量的产品把关体系，生产高质量产品，建立完善的信息管理系统，开发多种销售方式，增加市场反应灵敏度，缩短产品开发周期，满足消费者的各种需求。其次，了解当地风俗习惯和法律制度，依法经营，避免不必要的麻烦。
（四）WT策略。WT策略即防御型战略，以“克服内部劣势，回避外部威胁”为原则，奇瑞企业应注重科技研发，注意品牌打造，建立奇瑞专属品牌，生产不可替代性产品，注意汇率变动和不利政策的实施，注意国际市场的变化，实现国际化经营。
（作者单位：山东工商学院经济学院）
主要参考文献：
［1］霍潞露，贾广宏.中国汽车企业在巴西发展现状、前景及对策研究［J］.汽车与配件，2012（44）.
［2］傅剑华，王传琪，曹也.巴西汽车准入制度介绍［J］.汽车工程师，2013（8）.
［3］吕栋.中国自主品牌汽车发展战略研究［D］.湖北工业大学，2011.
［4］陈卫平，朱述斌.“钻石模型”，国外竞争力理论的新发展［J］.经济前沿，2002（5）.
［5］李小平，牛宝.奇瑞汽车品牌形象提升策略研究［J］.兰州工业学院学报，2015.22（3）.
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