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——记黑龙江省富锦市政工程师隋德福
雨天，街道变成了“水泥路”，过往行人要穿着高筒水靴或高挽裤管赤脚在泥泞的街道上穿梭往返；晴天，街道又变成“扬灰路”，行走在街面上的人不免要掩口遮面；夜晚，马路上几盏忽明忽暗的路灯，使这座小城变得更加寂静。这是20年前的富锦。如今，记者看到，这个位于东北三江平原腹地、松花江下游南岸的富锦市，已变成风景秀丽、城在绿中、水在城中的国家开放口岸。
富锦市政工程师隋德福就是敷平这座城市“褶皱”的人。
33岁的隋德福1991年毕业分配到市政工程处。这位刚刚从校门走上工作岗位的年轻人，思维敏捷，工作认真，谦逊好学，很快就得到领导的信任，被委派到单位料场当料场基础设施建设施工工长。隋德福讲述这段工作经历时精神颇为兴奋，他说是单位的老领导、老职工给他搭建了成长进步、成人成才的舞台，他才有机会锻炼自己、磨练自己、检验自己。隋德福当工长时只有20岁，虽然他学的是土木建筑工程，但他没有施工经验，没有管理经验，没有群众基础，在一些工人师傅的眼里，他还是个小毛孩儿。但领导的重托使他产生了强烈的责任感和事业心。这期间，他没有休息过一天。白天在施工现场同工人们一起干活，晚上回家要研究施工图纸，确定第二天的施工方案。不懂的地方，就虚心地向工人师傅请教。隋德福终于用自己的工作热情和人格魅力赢得了工人们的钦佩和拥护，都说：“我们的小工长是个人才，是个干事儿的，我们服。”几个月的艰苦奋战，料场基础设施建设顺利竣工，工程质量全部合格。隋德福受到了单位领导的表扬和工人们的赞誉，自己却因久在工地风吹、日晒、雨淋变得又黑又瘦。记者随隋德福参观了储油罐、炼油炉、材料库、车库、厂房等料场基础设施。他对记者说：“十多年了，这些设施都已老化，有的已不能用了，但我每天都要来这里看一看，这是我的‘处女作’，看了心里就满足，工作就有劲”。
1994年，隋德福分管路面工作，这与他所学的土木建筑工程是一个学科的两个分支，在学校学习时也只是了解课。为此，他虚心向老工人请教，还自学了路基路面等工程课程。冬闲时，又自费到哈尔滨市政工程培训班进修。市政道路工程施工受温度、湿度等诸多外界因素的制约，是一个季节性特别强的工作。在东北这一地区每年的施工期只有短短的四个月，逢下雨天还得停工，以防道路翻浆。每年这个季节，隋德福每天总是第一个出现在工地，最后一个离开工地。
富锦市政路面铺装多数是沥青砼路面，需要大量的沥青。而传统的沥青铺装是把沥青放在加热锅中露天加热110℃至150℃。加热时间长，效率低，工序复杂，质量差。隋德福分管这项工作后大胆进行改革，他深入施工一线反复调查研究，多方考察、论证，改进了旧的道路铺装设备，引进了自动化的大型沥青砼搅拌系统，提高了工程质量，节省了人力、物力，使工程进度和质量上了新台阶。
2002年，富锦市委市政府实施“亮化”工程，隋德福又主动请命，负责路灯管理所工作，挑起了这为民工程的重担。施工中他发现，过去路灯安装要在每年9月份的路面施工结束时进行。这个季节的天气气温较低，早、晚有霜冻，只有中午的两个小时气温才达到10℃左右，工人在空中安装路灯也只有这最佳的两个小时，严重影响“亮化”进度。为了“亮化”工程的顺利进行，他一方面阅读大量的电工学知识和有关路灯方面的书籍，查找理论数据，一方面同工程人员一道攻关解难题。2002年9月，他总结出“二分之一同步”施工方法。即在路面施工中完成路床、拳石层之时进行路灯管线的安装。采用这种施工方法能使每一条路面铺装完毕时路灯也同时亮起来，这既避免了重复用工，重复劳动，节约了原材料，又提高了工作效率，加快了工程进度。但这对组织施工指挥要求更高，更具体，协调指挥稍有差错，工作就会“碰车”。隋德福不停地穿梭于两个工地间，协调材料、人员、车辆。路灯管理所的工人还告诉记者，隋德福对市区的每一条街道，每一盏路灯都能如数家珍。施工期间，他每天都巡查路灯至深夜，手脚多次冻伤，市区亮灯率达99％，被富锦市委市政府评为“放心工程”。他本人也被共青团佳木斯市委授予“十大杰出青年”荣誉称号。
1998年3月，隋德福被提升为市政工程处主任。随着职位的升迁，他与部属、职工之间的感情也更为深厚。炎炎烈日，他会及时出现在施工一线，为工人送上一杯清凉的茶，或是买来遮阳帽，亲手给工人们戴上。雨天，他又会给工人们送上雨衣。他对工人的关爱换来的是工人们对工作的更大热情和干劲。施工中，工人们总会自觉地高标准、高质量的完成任务。这些年来，隋德福负责的所有工程，没有一起质量问题。
采访结束时，一帮群众涌进隋德福的办公室，反映他们居住的小区路上有人乱放障碍物，堵塞了交通，影响了日常生活。我问他：“这也归你们单位管吗？”。他笑了，说道：“就当替政府减轻一点负担，为民尽一点义务吧。”(□文/本刊记者刘静阁 韩艳会) |
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