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［提要］ 在现今全球经济一体化和信息技术迅猛发展的今天，各行业的环境竞争日趋激烈，为提升和保障公司的内外部竞争力，在通过实施产品物流和现代化信息的对接协作，将能够利用的内部和外部业务流程与第四方物流合作，使产品流通等企业或商户与供应链上的企业商家之间的信息交互协作，以促进产品高效流通，实现企业客户间的“双赢”发展。
关键词：第四方；物流；竞争力
中图分类号：F252 文献标识码：A
收录日期：2014年6月30日
一、历史演变
物流的概念最初起源于美国，被叫作“Physical Distribution”（即PD），汉语是实物配送的意思。1963年这一概念进入日本，当时对物流的定义是指在连接生产和消费间，对物资实施保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的资讯功能。它在物资销售中起到桥梁的作用。中国引入这一概念在上世纪八十年代，当时“物流”英文称“Logistics”，原意为后勤，后来转用于物资的流通，形成了沿用至今的现代物流概念。它是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来思考的一种战略措施。物流作为与能流、资讯流并列的三大流通系统之一，是继劳动、资源之后的第三个利润的源泉。21世纪是国际物流业大发展的时代，资讯化、网络化、智慧化、柔性化、标准化和社会化将是其显著的特点。
在当今的供应链环境中，有一项公认的事实：顾客对他们的供应商的期望越来越高。这种服务需求的增加随着现代电子通讯技术的发展而得到了加强。这些技术在提供物流服务比过去实质性改善的同时，也会驱使顾客期望服务更大程度的改善。而顾客未满足的期望推动企业重新评估他们的供应链战略。由于存在因素间的相互作用，在物流外包程序以及形式上有了相应的扩展。由于第四方物流其产生的基础为第三方物流，通过第三方物流的转化以及演变，给第四方物流的发展奠定了一定的基础。因此，第四方物流有着对第三方物流相同的性质，同时也存在着不同的部分。在其优点以及特点上，是第三种物流优势的集中。
第四方物流应用平台，在企业资源的整合上，提供了可能性，并利用自身规模以及管理资源的优势、经验，第四方物流成功建立了规范化经营模式以及资源整合平台。在信息应用以及资源共享方面，提供了相关可能。在平台建设上，实现了路径的优化以及输送线路的创新，并且设立了环球跟踪系统，对全球性的供应链实现了规范化管理。此外，运用这个平台，还可以为各方的企业实现物流管理程序的改造，为相关的客户完成主动事件的管理，并且对所有地方的交通模式进行整合，采用多方结合的方式，实现不同模式的运作。这一功能的实施，使得客户实现了诸多事宜的分步管理，通过一个供应链完成了所有企业的诸多等需求。它对供应链的各个方面，都能做到一定的关注，并且持续提供更新方案，来对现有的模式以及操作方式进行优化，完善现有技术，来满足客户的特殊需求。对于第三方物流来说，是一个质的飞跃。它打破了第三方物流的原有局限，真正做到了成本低、效率高、运作速度快，实现了范围内资源整合。
4PL的概念几乎在国外发展的同时，也在中华大地上扎根。随着我国物流行业的发展，第三方物流的局限性也必将暴露出来，更多的资深人士以及物流咨询公司加入到4PL行列。在我国，第三方物流起步较晚，在物流水平以及运作模式上，与发达国家还有着一定的距离。然而，第四方物流的产生，在整合了货物流、商流、信息流、资金流和人才流之后，加快了商品使用价值的实现，因而成为我国经济的一个亮点。在国际经济一体化的形势下，各经济主体要求不断提高，传统型物流的模式已经无法满足客户的需求。随着经济的发展，市场的需求也逐步发生了变化，使得物流行业向着信息化、专业化以及规范化、系统化的方向迈进。否则，只能面临被市场淘汰的险境。
二、第四方物流管理系统现状分析
目前，我国第三方物流的信息化水平滞后信息化装备水平低下，物流信息系统滞后。物流信息化是指将网络技术运用到物流企业运行的各个方面，它包括企业内部管理上的网络化及对外联系上的网络化。内部管理上的信息化主要表现在：对原材料和制成品库存的实时监控、对产品销售量的预测等。这一重要的发展趋势具体表现为信息的专业化、信息收集代码化以及处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。发达国家大型企业一般情况下只需保存5天的生产存货，而我们的企业则需保存45天甚至90天的存货，且浪费了大量的人力、物力和精力，增加了企业各类成本，对企业经营发展造成了沉重的压力。而信息系统因隶属于不同的部门而各自封闭，缺乏一致的信息化标准，规范性差，又给各系统之间的转换和衔接形成一定的困难。
第三方物流核心能力及其对物流整合的侧重点在于实际操作方面。相对于第三方物流服务的另一块——增值服务来说，则显得供给和能力不足。这一块的本质特征是创新、超常规地满足客户需要。增值服务主要是借助完善的现代信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和专业技能来实现的。在我国的第三方物流企业中，很多的增值性服务，在所依托的软件开发以及其实现功能上，还很欠缺。我国的第三方物流还基于传统型物流模式，从最基本的运输开始，有关运输工具和仓储等物流基础设施的建设，在信息系统上面投资不足，第三方物流从业人员的素质一般也不是很高，严重缺乏现代的物流管理人才，不具备提供设立增值服务的条件。
一个完整的供应链的完成，是一个具体的商务性活动。它所涉及的过程有：商流、物流、信息流以及资金流等。物流作为活动的基础，通过信息流的桥梁作用，运用商流这个载体，从而实现资金流这个目的。这其中任何一个环节都是极其重要的。加上现代化的运作模式，来构建一个低成本、高效率、合理通畅的物流体系。而电子商务其优势并不能充分得到发挥，其最主要的原因就是缺乏一个与之相适应的物流体系。
因此，第四方物流的产生，不仅解决了资源的配置问题，也加速了我国信息进程的产业化，使得物流行业在我国的经济地位截然攀升。如果和电子商务相互结合，发展电子商务物流这种模式，建立起全国性服务平台，通过互联网进行资源的整合，就会进一步提升我国物流产业的服务质量，更有能力参与世界物流行业的竞争。
当前，我国现阶段运用电子商务运行的业务很多，但在资源整合上，并不具备一定的产业优势。第四方物流的产生也仅在雏形时期，因此在建立资源整合平台上，应加速第四方物流的发展。如上海新跃物流已经成为了成功的典型。新跃以打造物流汇中小型陆运物流企业公共服务和管理平台为基础，通过变革物流模式，提升运作管理，增加业务的重组以及信息化服务，构建了兼智能型、服务型以及运输管理综合性平台，并与环境协调发展，共建第四方物流信息服务供应链。从新跃的经验来看，第四方物流企业的电子商务平台在其发展上，遵循了以下模式：
（一）变化中的客户需求始终摆在第一位，为核心的动力之源。目前,随着网络在商业贸易活动领域的不断延伸和不断增大，电子商务已经成为最大的贸易平台，客户对过去的实体交易方式日益不满转而通过将交易方式转变为虚拟交易方式，在他们心中关注的焦点和核心是将消费者的需求放在第一位的供应链及其管理，甚至要延伸到供应链大一统，以实现网络虚拟交易和传统现实交易平台的彼此借鉴与融合。所以，将变化中的客户需求始终摆在第一位，是所有第四方物流企业扩大电子商务业务的立足之本、动力源泉和关键核心，只有这样才能使企业获得更大的收益和经营成果。
（二）全国一体化经营的市场营销系统是其业务之源。现阶段，传统的第三方物流企业正在发展的壮大期，它的资源配置方式已不再是发展初期那种只限于一隅的小规模发展，而是朝国内各地甚至世界各地进行配送的资源配置方式迈进。它把分散在国内各地市和全球各地市的装备材料、人力资源、商业信息、贸易专业知识及网络互联网统一收集起来，然后将这些丰富的信息和资源进行全局化、多视角、完整性的融合与协作，形成一条龙整体链条式的销售系统。所以，建设完成全国和全球性的完整销售系统，是第四方物流企业的电子商务平台要提供的主要内容，这样才能确保第四方物流企业进行全国一体化经营。
（三）物流、信息流、业务流三流合一的改变趋势为管理之源。将物流、信息流以及业务流三者高度统一和融合在一起，是第四方物流企业电子商务的管理平台得以确立和发展的基础。有了这样的基础，才能进行更为正确、更为有效、更为节能的商品生产与消费者消费的有效相连，以便在供应和需求的链条上实现相互间的商务交易。在这样的管理下，第四方物流企业要对客户供应链的各个组成部分进行统一和融合，以更好地为所有客户提供一个安全、可靠、高效的虚拟交易物流商贸网。
（作者单位：广西柳州市柳邕农副产品批发市场有限公司） |
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