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提要 电子商务物流是电子商务与物流进行资源整合而产生的一种新型模式。本文对我国目前电子商务物流的现状进行了分析阐述,并针对问题提出了相应的解决对策。
随着科技进步和生产力发展，人类已进入信息经济时代。以网络化为特征，增加贸易机会、降低交易成本、提高商业效率的电子商务，已成为推动经济发展的重要动力。作为电子商务重要组成部分的电子商务物流则面临着新的要求和挑战，渴望实现飞跃。
一、我国电子商务物流的发展现状
我国电子商务物流经过近些年的发展，已经具备了相当的规模，但是从总体上还不能适应电子商务发展的需要，物流效益不高，与国际先进水平存在很大差距，问题主要集中在以下几个方面：
1、相关企业对电子商务物流的重视与认识程度相对欠缺，电子商务物流观念落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段,其功能主要局限于信息的交流,电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。很多企业对物流的认识仅仅停留在传统的货运、存储等层面上。人们在对电子商务重视的同时,却对面向电子商务的物流配送系统的重视程度不高,从而出现物流配送系统落后,不能与电子商务良好结合,限制电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。
2、企业信息化程度比较低。制造企业、商业企业、物流企业有企业内部网的比例较低,大多数企业计算机和网络基础设施薄弱,且缺乏有关的专业人才。企业信息化程度普遍较低。
3、企业物流的电子化、集成化管理程度普遍较低。电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，才能对顾客的个性化需求做出快速反应。保证电子商务物流通畅。而目前我国企业在物流电子化、集成化管理方面尚处于理论探讨阶段。
4、金融体系支撑不足。电子商务物流的发展,必须要有安全、高质、高效的金融服务及其电子化与其相配套。目前我国金融服务水平和电子化程度虽有所提高,但绝大部分只能是“在线浏览,离线交易”,很难达到“在线支付”的水平,这降低了电子商务物流的发展水平。
5、适用于电子商务的物流配送基础尚不完善。当前,道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题都亟须解决,同时物流业的网络建设还不够完善, 适用于电子商务的物流配送基础设施和配送管理手段更是落后。物流配送基础严重阻碍了电子商务物流业的发展。
6、国家缺乏完善的与物流发展相关的制度、政策法规。电子商务物流是完整的体系，它不仅涉及参加交易的各方主体，而且也涉及不同地区及工商、海关、税务等部门。目前与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应物流企业发展的需要。
7、管理体制落后。我国目前很难形成一个统一的物流市场。我国的很多资源是分散的,物流中横向的联系被纵向的管理体制切割了。因而造成物流中的“流而不畅”或“流而不通”的现象时有发生。
8、缺乏国家对物流标准化的制定与实施。对物流企业来说,标准化是提高内部管理、降低成本、提高服务质量的有效措施;而对消费者来说,享受标准化的物流服务则是消费者权益的体现。现阶段,由于物流标准的不统一,导致物流无效环节的大量增加,严重影响物流的效率和效益。
9、电子商务物流专业人才严重缺乏。电子商务物流是一门综合性学科,电子商务物流人才是既懂电子商务又熟悉物流的复合型人才。电子商务物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，会直接影响到企业的生存与发展。而目前我国在物流和配送方面的教育还相当落后，与物流相关的职业教育也十分匮乏，物流人才稀缺。
二、发展我国电子商务物流的对策
电子商务物流是大势所趋,针对上述发展现状,发展我国电子商务物流应采取如下措施:
1、必须提高全社会对电子商务物流的认识。把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域的一次革命，而电子商务物流则是物流领域内的一次革命。要把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子化物流系统安排到日程上来。
2、加快企业网络和信息化建设。信息系统对于参与电子商务物流的各方企业来说,已突破了其原有的内涵和外延,它更加要求信息的高容量化、高速度化、高准确化。信息系统不再只是企业自身的某个功能部分,它覆盖了整个物流企业及周围环境;物流网络化是物流信息化的必然,用网络可以支撑、优化、改造和提升物流实体,实现信息共享。建设高度发达的信息系统是电子商务物流发展的必然要求,把原有的信息系统全面优化是加快电子商务物流企业信息化建设不断前进的保证。
3、加强物流企业配送手段机械化、自动化和现代化。我国现有的物流配送系统远远落后于国外发达国家,同时也无法满足现代物流的需求。因此,我国物流企业应采取的措施有:货物的包装实现标准化、通用化、机械化、集装化、大型化，包装容器依据统一的模数制成,同时与仓库设施、运输设施的模数统一起来;货物的分检、分拣装卸、搬运过程实现机械化、自动化,并且机械化与自动化紧密结合采用条码技术以实现信息录入的自动化,建立高度自动化的高层立体仓库等。
4、加快国家基础设施的建设。21世纪是网络的世纪,我国网络基础落后,为了加快建设,我国应积极引进国外的先进设备,国家缺少引进设备的资金,可以采取国家准许制,准许民间资本运营网络的方式。
5、重视物流配送中心的建设与应用。要突破电子商务发展的物流瓶颈,目前可利用的一条捷径便是利用连锁业的配送体系。连锁经营,尤其是特许经营,作为一种商业模式,将整体资源和地域性运作结合起来,可以相对迅速地搭建起一个物理的网络。不少日本业界人士提出,谁能尽早掌握连锁商店,谁就能在未来称霸电子商务交易市场。连锁经营商业在丰富的商品种类、详细的市场分析、有效的营销策略、快速的配送体系等方面具有得天独厚的资源优势。同时,电子商务的低成本、高度扩张性也符合连锁企业内在的发展要求,技术的先进性也能保证连锁经营商业统一管理要求的实现。但我们应该清楚地认识到，我国连锁业的物流体系本身也很不完善，甚至在很大程度上阻碍了连锁业的发展，与日本、欧美等国的现代化、社会化配送体系比起来相距甚远，现有的物流体系远远不足以作为电子商务持续发展的基础。因而要想在我国建立一个电子商务体系，最根本的还是要做好基础性的工作，建立一个社会化、产业化、现代化的物流配送体系。实现物流配送体系的社会化、产业化,是指推进流通代理制,并使其与配送制结合起来,把分散在千家万户的物流由合理化布局的社会物流网点集中组织,形成产业,实现物流的规模效应,减轻和分担企业的供应压力,实现企业零库存生产。实现物流体系的社会化、产业化的关键一条是,建立适合电子商务发展的物流中心。我们可以采用三种方式来建立物流中心：联建、改建和代理。
(1)联建物流中心。联建有两种形式。一种是由一家或多家电子商务网站与物流企业联合,分别承担不同功能,可以有效节约建设投资,降低物流成本,提高配送效益；另一种是网站和生产企业进行联合,共同建设。它是由流通领域向生产领域的延伸,可以利用原有生产企业的仓库、机械设备及运输工具等设施,减轻建设新物流中心时在基础设施上的投资压力。联合型的物流中心既有着良好的内部发展环境,又符合我国流通体制改革的要求,不失为一种理想类型。
(2)建立改造型物流中心。这是指充分利用原有储运企业、物资企业的场地、设备和购销渠道优势,进行技术改造、管理创新、功能完善,使之转化为现代化的物流中心。
(3)建立代理型物流中心。代理型的物流中心是指网站本身并不经营配送业务,配送业务由某供应商或物流中心代理(即“第三方”)完成。在我国电子商务发展较弱的情况下,网站不自建物流中心,转而依托这种社会化的专职代理机构,有利于利用专业化的物流中心来提供服务,提高物流中心的效率。目前物流一体化和“第三方物流”已成为国际物流业发展的趋势。第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式,是物流专业化的一种形式。西方国家的物流业实证分析证明,独立的第三方物流要占社会的50％,物流产业才能形成。物流一体化是物流业发展的高级和成熟的阶段,是物流产业化的发展形式,也就是以物流系统为核心的、由生产企业经物流企业、销售企业、直至消费者的供应链的整体化和系统化,须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。随着物流业务的范围不断扩大,商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争,不得不将主要精力放在核心业务上,将运输等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作,以求高效。
6、国家制定完善的电子商务物流法律、法规,为电子商务物流的发展提供有利的外部环境。国家应利用司法力量, 规范电子商务物流的交易行为。从目前我国的实际情况来看,主要是及早制定与电子商务活动相关的法律法规,这包括:一是在有关电子合同成立的时间、地点、签字、合同原件,电子票据的法律地位等应有相应的法律规定作保障;二是电子签名效力制度,指电子签名的适用范围、归属,电子签名的使用与效果等;三是电子商务监管制度,国家金融监管部门,应加强对网上电子交易的监管,确定电子货币的发行单位,职权范围及责任,建立预防与打击网上犯罪的相关法律;四是制定统一的税收征管原则和管辖权公约。同时,还应积极参与国际对话,提出对我国有利的国际规则,使其既能体现国家司法意识,又有利于我国电子商务物流的政策法规、标准规范为国际所接受。通过上述法律法规的制定和实施,为推动我国电子商务的良性发展提供法律保障。
7、突破管理体制瓶颈。通过对政府职能部门进行业务重组，从而形成全国统一的物流市场。
8、适应国际化发展,建立物流标准化体系。国际化物流是物流业发展的方向。要发展国际化物流必须实现国内物流与国际物流标准的接轨,包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。
9、加大电子商务物流专业人才的培养力度。一方面，可以引进电子商务物流人才；另一方面，可以把有潜力的人才派出去学习。( □文/肖 志) |
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