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提要 本文针对我国第三方物流发展现状，指出第三方物流具有信息优势、专业化优势、规模优势、服务优势，分析了可供选择的第三方物流模式：资产型第三方物流、管理型第三方物流、优化型第三方物流的优缺点，进一步分析了定位和选择第三方物流模式应考虑的因素。
一、第三方物流发展现状
物流市场的兴起使得第三方物流的作用也越来越被人们所重视，第三方物流国外常称之为契约物流、物流联盟或物流外部化，是20世纪八十年代中期在欧美发达国家出现的概念。一个公认的划分是把独立于产销之外的其他物流活动的承担者统称为第三方物流。第三方物流已越来越成为物流市场的主体，在美国有58%的物流量是通过第三方物流业完成的，在欧洲由第三方物流提供的服务占76%，在社会化配送发展得最好的日本，第三方物流业占整个物流市场更是高达80%以上。
目前，物流已成为我国国民经济新的增长点，很多省份都把他列入了“十一五”发展专项规划。但是，在我国具有一定规模的第三方物流企业仍然很少，大多数物流企业只能提供单项或分段物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。（1）第三方物流市场不规范，导致需求严重不足。形成第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业，与我国目前经济发展的总量和速度不相适应；（2）大多物流企业功能单一、设备现代化程度较低、规范不健全，难以提供完备的第三方物流服务，客户满意度低；（3）第三方物流企业没有形成合理规模；（4）生产、供应、销售企业自建物流企业；（5）用户对物流企业的作用和信任度有待提高等；（6）组织和产业结构不合理；（7）低水平重复建设和投入；（8）缺乏社会化、专业化分工协作。因此，构建第三方物流的发展模式成为亟待解决的问题。
二、第三方物流模式优点
（一）信息优势。第三方物流，尤其是管理型第三方物流，他的运作主要靠信息，只有具备信息优势，第三方物流企业才可以比货主（外包物流服务人和收货人）更好地了解市场、了解物流平台的情况、了解灵活运用物资资源、了解价格、了解制度和政策。同时第三方物流的信息有时还来自于其他组织和运作的物流系统，这是偶尔进入这一领域的物流服务需求者所不可能具备的。第三方物流信息优势主要针对客户的变幻需求，因为客户不会就每一次临时的物流需求来建立自己有效的信息优势。
（二）专业化优势。第三方物流的核心竞争力，除了信息以外，就是物流区域的专业化运作，专业化运作是降低成本、提高物流水平的运作方式，这一点在工业化时期已经在各个领域里得到证明。绝大部分物流客户核心竞争力都不是物流。对制造企业而言，核心竞争力是设计、制造和新产品开发；对商业企业而言，核心竞争力是商业营销。第三方物流企业在物流运作上存在很大优势。
（三）规模优势。第三方物流的规模优势来自于他的地位可以组织若干个客户的共同物流，这对于不能够形成规模优势的单独客户而言，将业务外包给第三方物流，可以通过多个客户所形成的规模来降低成本。有了规模，就可以有效地实施供应链、配送等先进的物流系统，提高设备利用率，降低运作成本，提高服务水平。
（四）服务优势。第三方物流和客户之间的关系，不是竞争关系，而是合作关系，是利益共同体，这样一种双赢的关系，是服务伙伴建立的重要前提，也是形成服务优势的重要条件；另一方面，第三方物流整个企业的构建和组织，都是基于物流服务这一要求，这是货主物流企业和一般的承运企业不能具备的。
（五）节约成本。第三方物流提供者可以利用规模经营的专业优势和成本优势，灵活运用新技术，通过提高各环节能力的利用率，节省费用，使企业能够从物流运作中获益，从而降低成本。
（六）满足顾客多样化、个性化需求。第三方物流旨在提高物流效率，降低物流成本，及时响应客户需求。在实际运作中常常表现为多个货主提供物流服务，能够根据不同客户需求提供灵活、多样的个性化定制物流服务。并能充分考虑客户需求的差异性，视每位客户为一个单独的细分市场，设计专门的物流服务模式来满足顾客的特定要求，从而达到共赢的目的。
三、第三方物流模式分类
我国国家标准《物流术语》中，第三方物流定义为：“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。这一定义明确了“第三方”的内涵，即物流服务提供者作为发货人（甲方）和收货人（乙方）之间的第三方，代表甲方或乙方来执行物流功能。而在这一定义下关于第三方物流的分类较多，从功能组合与机能整合的角度将第三方物流划分为：资产型第三方物流、管理型第三方物流、优化型第三方物流三种类型。
（一）资产型第三方物流。资产型第三方物流的资产，有两种类型：第一种类型资产是指机械、装备、运输工具、仓库、港口、车站等实物物流活动，具有实物物流功能的资产。第二种类型资产是指信息资产，包括信息系统硬件、软件、网络及相关人才，等等。传统物流和现代物流的区别在于，传统物流服务企业，只是依靠第一种类型资产，而现代物流企业具备两种类型资产。
资产型第三方物流企业拥有从事专业物流活动或约定物流活动的装备、设施、运营机构、人才等生产条件，并且以此作为本身的核心竞争能力。在发达国家拥有货运机场、货运包机、专线铁路货运车皮、物流中心、仓库等生产力手段的大型第三方物流，可以说是资产型第三方物流代表。
资产型第三方物流以自有资产作为客户服务的重要手段。在工业化时期，这种物流企业在发达国家曾有过比较迅速的发展。资产型第三方物流的主要特点，是可以向客户提供稳定、可靠的物流服务，由于资产的可见性，这种物流企业的资信程度也比较高，对客户来讲是很具吸引力的。资产型第三方物流需要建立一套物流工程系统，这需要很大的投资，同时维持和运营这一套工程系统仍然需要经常性的投入；另一方面，这一套工程系统一旦形成，仍然可以有效地提供高效率的物流服务，但是很难按照客户的需求进行灵活的改变，往往出现灵活性不足等问题。
（二）管理型第三方物流。管理型第三方物流不把拥有第一种类型资产作为向客户服务的手段，而是以本身的管理、信息、人才等优势作为第三方物流的核心竞争能力。这种类型的第三方物流，不是没有资产，而是主要拥有第二种类型资产。在网络经济时代，实际是以“知识”作为核心竞争能力，通过网络信息技术的深入运用，以高素质人才和管理力量，利用社会的设施、装备等劳动手段最终向客户提供优质服务。
管理型第三方物流由于自己不拥有需要高额投资和经营费用的物流设施、装备，而是灵活运用别人的这些生产力手段，这需要有效的管理和组织，而要做到这一点，信息技术的支持是非常重要的手段。在某种意义上来讲，这就是管理型第三方物流赖以存在的先决条件。管理型第三方物流是在买方市场条件下才能生存的物流形态，这是因为，只有在买方市场条件下，管理型第三方物流在从事物流运作的时候，才有可能利用买方的主导权去运作其他物流服务。
这种管理型第三方物流，往往可以成为供应链的主导物流企业，这也是由他的组织能力所决定的。管理型第三方物流的最大优势，除了信息能力、组织能力、管理能力之外，由于不拥有庞大的资产，同时可以有效地运用虚拟库存等手段，可以获得较低的成本。
（三）优化型第三方物流。优化型第三方物流不但自身拥有大量的专用性资产，资产专用性高，而且具有很强的资产机能整合能力、物流运作管理能力与物流策划能力。这种综合性物流企业一般具有独特的品牌优势，其规模庞大、仓储运输设备先进，遍布全国甚至全球的网络体系，具有业务水平高，经验丰富的物流人才，先进的信息技术。它能对货主企业的全球化经营从事国际物流，优点是实现一站式托运。随着货主企业活动的不断扩大，发货、入货范围逐渐延伸到全国或海外市场，整合社会资源，对不同的运输工具通过多式联运形式完成全程运输，利用自身的管理整合能力，实现物流服务供给社会资源的共有化，充分利用闲置的社会资源，使其在效益方面产生乘数效应。但是，这种“不伦不类”的选择，可能导致两者都不足，被夹在中间的危险。
四、定位和选择第三方物流模式依据
企业物流发展模式的定位和选择，必须考虑企业发展的制约因素，即企业所定位物流发展模式，必须保持与内外部要素的一致性，这样所选择的模式才是恰当的、有效的。
（一）满足内部一致性要求。企业所定位物流发展模式应该可以实现；企业的主要经营活动应能体现这一模式；企业的改革应能促进这一模式的实现。
（二）满足环境适应性。企业所定位物流发展模式应能抓住产业机遇；在处理产业威胁方面，应在资源允许范围内；物流发展模式应与社会的广泛关注相适应。
（三）满足资源适应性。相对于竞争对手而言，物流企业所定位物流发展模式应与公司可获取的资源匹配；物流发展模式应能体现企业的核心能力。
（四）能够实现沟通与实施。企业所定位物流发展模式能为主要执行人员充分理解；物流发展模式能与主要执行人员价值标准协调一致，而且具备足够的管理能力来保证有效的贯彻执行。■ |
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