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提要 经济危机的加剧以及国际油价不断走低给我国石油化工企业造成了巨大的冲击。我国作为一个石油净进口国，优化原油采购模式已经成为石油企业度过这个行业寒冬最有效的途径。我国石油企业应加强采购信息平台建设，发挥联合采购的优势，拓宽原油进口渠道，建立科学合理的物流成本核算体系，控制原油采购成本，提高经济效益和抗风险能力。
关键词：联合采购；信息平台；成本核算；优化运输
中图分类号：F253.2 文献标识码：A
一、引言
石油是重要的工业原料和能源之一，被称为国民经济的血液，也是关系国家安危的最重要的战略物资。改革开放以来，随着经济持续高速增长，我国对石油的需求呈现出快速增长的态势，目前已经成为仅次于美国的世界第二大石油消费国。1993年开始，中国成为石油净进口国。此后几年内，我国的石油进口量每年递增1，000万吨左右，2004年中国原油进口达1.23亿吨，首次突破1亿吨大关。随着国民经济的不断发展，对石油的需求量将进一步增加。与此同时，国内原油产量增长缓慢，远远不能满足市场巨大的需求。未来对石油的新增需求将主要依靠进口满足。据预测，到2030年，我国石油消耗量80%依靠进口。然而，在国际石油市场上频繁波动的油价给我国石油企业带来了巨大的市场风险。通过从原油采购环节入手，对现有采购模式进行优化改进，从而降低采购成本，提高企业的总体收益。
二、优化原油采购模式的措施
原油采购模式可以从两个方面分析：一是政府层面，二是企业层面。
（一）政府层面
1、政府指导采购。石油是保证国家经济建设和国防安全的重要战略物资，国家对原油采购问题高度重视。我国目前的原油采购基本是各石油企业单独采购，这种采购模式存在很大的弊端，分散采购无法获得大批量采购带来的价格优惠，而且采购运输工具利用不均衡。应由国家发改委、商务部等政府部门牵头三大石油公司共同成立一家原油采购公司，负责进口原油统一采购。各炼油企业及时将所需原油的数量上报到采购公司，采购公司统一汇总信息，向各产油国公布招标信息进行大批量采购，这样就能争取到更大的价格优势。大批量采购原油就可以使用大型船舶运输，单位运费比小型船舶低，船舶的满载率高，提高了运输工具的利用率。而且国家还可以通过行使外交职能改善与石油生产国的关系，为原油采购争取更多的优惠条件。这种联合采购模式改变了原来各公司原油采购机构重叠、配套设施重复建设的现象，有效地降低了采购管理成本，提高了采购效率。
2、拓宽原油进口渠道。我国原油进口始于八十年代后期，最初主要是从东南亚国家进口原油，如印尼的米纳斯原油和越南的白虎原油。进入九十年代后，我国的石油消耗量剧增，而东南亚国家随着经济的发展对原油的需求也增多，减少了原油出口量。为了保证经济的快速发展，我国开始向中东国家进口原油，从此中东地区就成了我国最主要的原油供应地。近年来，我国进口的原油一半以上都来自中东地区。如果这种状况得不到改善，很容易造成在原油进口中对个别国家个别油种过度依赖的局面，在原油贸易中处于被动地位，甚至被其他国家所控制。因此，我国必须拓宽原油进口渠道，施行进口地区多元化的采购策略。在保持与中东地区合作关系的同时寻找更多的供应商，加大从俄罗斯、印尼、哈萨克斯坦、苏丹、委内瑞拉等国家的进口数量。对于中间与中国相邻的国家，已经建成了石油输送管道，加大这些国家的进口数量能降低运输成本。而且从多方采购能使各供应商之间形成竞争的关系，为了争取更多的采购订单必然会提出更多的优惠条件，这样采购方就成了最大的受益者。
（二）企业层面
1、加强采购信息平台建设。三大石油公司应联合建立采购信息平台，运用现代的信息技术、计算机技术、通讯技术，整合企业的信息资源，实现各石油企业和政府部门、国外原油供应商的信息共享。这个采购信息平台覆盖了三个板块，各石油企业将自己的采购计划与采购要求上传到信息平台，采购公司汇总整理出集中采购计划；采购公司在信息平台上发布招标计划，原油供应商通过采购信息平台与采购公司接洽参与投标；同时，政府部门通过信息平台对企业采购行为进行监督，为政府相关部门直接与企业沟通提供了信息枢纽和宏观决策支持。
采购信息平台既是石油企业之间资源汇接的中心，又是政府和原油供应商了解企业资源信息的窗口，采购信息平台应包括以下功能：第一，信息发布功能。采购信息平台为原油采购企业、供应企业和政府提供信息支持。可以发布的信息包括：原油采购需求信息、供应商的原油产量信息、原油期货交易价格信息、国家的政策法规等；第二，数据交换功能。采购环节涉及交通运输、仓储、海关、商品检验检疫、税务等多个行业管理部门的信息及业务往来。不同的企业部门存在大量的信息交换，如果用传统的电话、传真等方式不仅成本高，而且效率低。采购信息平台通过EDI系统，互联网技术实现不同主体间数据的无纸化传输；第三，信息分析决策功能。石油企业通过对信息分析，制定正确的采购计划，既不能采购得过少，要保证原油的安全储备量，也不能盲目大量采购，造成不必要的采购和储备成本。运用PIMS（过程工业模型系统）软件，对信息平台上不同供应商的原油品种及价格、生产状况、产品质量、单位运价等因素进行整合分析，选择质优价廉、运输方便的单位进行采购，使企业在实现效益最大化的目标下，优化原油组合，做出正确的采购决策，控制原油采购成本；第四，运输配送管理及跟踪查询功能。提供运输与配送价格、线路管理，为采购企业及其供应商提供货物原油运输状态跟踪查询信息；第五，政府信息服务功能。信息平台是政府与企业间的联系桥梁，采购信息平台应具有发布政府有关政策信息和宏观经济信息的功能，以便提高企业获取信息的效率，也便于引导采购活动的顺利进行。政府也能通过信息平台上的信息为制定行业规范提供依据。
2、建立科学合理的采购成本核算体系。传统上，采购成本在企业会计核算上没有统一的科目，采购成本被分解成各个独立的部分进行计算，生产制造企业习惯将物流费用计入产品成本，致使采购环节中的一些费用无法计量与控制，造成物流信息失真。采购成本之所以难以计算，主要是由于采购成本有隐含性。为此，应该建立单独的物流成本核算体系，实行物流各环节单独核算，不仅只计算直接成本还要将间接成本和相关费用计算在内。将存在于各会计科目中的采购成本抽取起来，使企业管理层对采购成本有一个真实的了解，清醒地认识到每一项采购成本的发生是否合理，以便进一步挖掘降低采购成本的潜力。
3、优化运输体系。运输是构成采购重要的环节，因此必须对现有的运输体系进行重新设计。由于国内对原油运输船队的船龄和船况没有国际上要求那么严格，致使油运企业原油运输船队的更新不够重视，我国油运企业和世界同类公司相比船龄老化、船舶吨位偏小。而我国对原油的进口量在逐步增大，小船运输必定造成单位运费过高。所以，要尽快改善中国油船船队规模小、吨位少、船型结构不合理等状况，大力发展20万～30万载重吨的大型油船，加快油船船队规模结构的调整力度。在运输方式上对运距较长的原油进行满载拼装大型船舶的方式，以降低单位运费；对中短途运输的原油则通过测算，灵活采用中型船舶一港装两港卸、小船直达企业等运输方式来降低成本。
优化运输体系的另一个方面就是加强管道运输。世界上原油运输管道总长度超过200万公里，而作为在原油储量和产量都排在世界第五位的中国却只建成了不足两万公里的原油运输管道。可见，我国的运输管道建设还很不完善，不能适应经济的快速发展。而管道运输具有运量大、建设周期短、占地少等优点，是最为节能的运输方式。理论分析和实践经验已证明，管道口径越大，运输距离越远，运输量越大，运输成本就越低，以运输石油为例，管道运输、水路运输、铁路运输的运输成本之比为1∶1∶1.7。因此，完善管道建设，加强原油的管道运输，将对降低原油采购成本起到立竿见影的效果。
（作者单位：长江大学管理学院；指导老师唐立新）
主要参考文献：
［1］鞠颂东，徐杰编著.采购管理.北京：机械工业出版社，2005.
［2］张理编著.现代企业物流管理.北京：中国水利水电出版社，2005.
［3］于川，方健敏.关于优化控制进口原油采购成本的探讨.国际石油经济，2005. |
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